Ford Focus RS500 môže byť realitou aj v novej generácií
Ford Focus sa pomaly ale isto stáva hotovým kultom. Dá sa to povedať o všetkých Focusoch už od ich prvej generácie. Prvá generácie je dodnes jedným z najviac odporúčaných ojazdených lacných automobilov vôbec, dosť priazne má aj dvojkový Focus. Pretekárske verzie s prívlastkom RS je v podstate zbytočné spomínať, tie sú absolútnou špičkou. No a keď sa objavil Focus RS500, mnoho úst ostalo od údivu otvorených. 350 koní a pohon predných kolies, to je teda porcia! Aktuálne svitá nádej, že špeciálnu verziu RS500 dostane do vienka aj najnovšia generácia.

Ford Focus sa pomaly ale isto stáva hotovým kultom. Dá sa to povedať o všetkých Focusoch už od ich prvej generácie. Prvá generácie je dodnes jedným z najviac odporúčaných ojazdených lacných automobilov vôbec, dosť priazne má aj dvojkový Focus. Pretekárske verzie s prívlastkom RS je v podstate zbytočné spomínať, tie sú absolútnou špičkou. No a keď sa objavil Focus RS500, mnoho úst ostalo od údivu otvorených. 350 koní a pohon predných kolies, to je teda porcia! Aktuálne svitá nádej, že špeciálnu verziu RS500 dostane do vienka aj najnovšia generácia.
Bude z neho najrýchlejší hot hatch!
Je dosť možné, že v prípade nového Focusu RS500 by sa prepisovali rekordy. Dôvod je jednoduchý. Už len „obyčajný“ Focus RS má výkon 350 koní. Pod jeho kapotou sa nachádza 2,3 litrový 4 valcový motor, rovnaký, ako vo Forde Mustang. Ten je už teraz žmýkaný na maximum, v prípade verzie RS500 by tak šlo len o zvýšenie na výkone minimálne. Jazdné vlastnosti sa však dolaďovať dajú prakticky do nekonečna. V prvom rade by sa jednalo o znižovanie hmotnosti. Karbón dostane hlavné slovo a všetko prebytočné povie novému Focusu zbohom. Samosvorný diferenciál, dvojspojková automatická prevodovka. Disky z kolies by mali byť taktiež z karbónu, cenné kilá sa ušetria aj vďaka použitiu polykarbonátových skiel. Výsledkom vylepšenia má byť aj zlepšená dynamika. Cieľom bude podľa všetkého pokoriť na zrýchlení magickú hranicu, 4 sekundy na 100 km/h.
Všetky tieto indície a informácie sú zatiaľ len v hypotetickej rovine. Focus RS500 by bol určite zaujímavým autom. Predovšetkým ambicióznym strojom s cieľom poraziť všetky silné hot hatche planéty. Jeho zrod je však v rukách verejnosti. Práve úspechy štandardného Focusu RS ukážu, či by bola jeho športovejšia verzia pre ľudí zaujímavou.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.