Bude Seat Ateca aj ako ostrá Cupra?
Španieli vždy vedeli robiť vizuálne príťažlivé autá. Po prevzatí oprát koncernom sa zo Seatu stalo synonymum spoľahlivej značky, no stále so štipkou svojskej športovej nátury. Predovšetkým keď sa bavíme o autách nesúcich vo svojom názve slovíčko Cupra. Ide totiž o najvýkonnejšie a najvášnivejšie autá z celej rady. Nedávno sa na verejnosti predstavilo prelomové SUV Ateca a už sa šepká o jeho možnej športovej verzií.

Španieli vždy vedeli robiť vizuálne príťažlivé autá. Po prevzatí oprát koncernom sa zo Seatu stalo synonymum spoľahlivej značky, no stále so štipkou svojskej športovej nátury. Predovšetkým keď sa bavíme o autách nesúcich vo svojom názve slovíčko Cupra. Ide totiž o najvýkonnejšie a najvášnivejšie autá z celej rady. Nedávno sa na verejnosti predstavilo prelomové SUV Ateca a už sa šepká o jeho možnej športovej verzií.
Ďalšie športové SUV
Keď už prejde okolo vás v dnešnej dobe SUV, takmer nikto ako okom nemrkne. Seat ešte s SUV veľké skúsenosti nemá, no na poli ostrých áut toho zasial už pomerne dosť. O osude prípadnej verzie Cupra pre model Ateca rozhodne s najväčšou pravdepodobnosťou jesenný autosalón v Paríži. Tu automobilka vypozoruje potenciálny záujem zo strany zákazníkov.
Verme, že reakcie budú pozitívne. K dispozícií sú totiž zábery, ktoré ukazujú možnú podobu Seatu Ateca Cupra. A vyzerá fakt šťavnato! Výraznejšie boky, znížený podvozok, mohutná karoséria ostala zachovalá. Srdcom dravca bude v prípade schválenia prepĺňaný 2 litrový 4 valcový motor. Jeho výkon sa odhaduje na hranici 300 koní, čím podkúri pod kotlom aj zvučnejším značkám. S takýmto arzenálom pod kapotou by nemala byť problémom stovka za nejakých 6 sekúnd. Dvojspojková automatická prevodovka síce sklame milovníkov manuálu, no pri dobrom nastavení by nemala byť veľkou prekážkou.
Hliník, športové sedadlá, kožou obšitý volant. To sú už len samozrejmosti, ktoré v športovom aute nesmú chýbať. No a budú aj v prípade Seatu Ateca Cupra. No uvidíme, aké budú reakcie verejnosti. Za nás palec hore.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.