Nová Giulia ukazuje techniku. Na výber sú len 2 motory
Alfa Romeo nie je bežnou značkou. Pre mnohých ide o doslova srdcovú záležitosť. Alfy u nás totiž nemajú dobrú povesť. Zlé meno automobilke spravili hlavne menej spoľahlivé modely z 90-tych rokov. No priaznivcov má talianska automobilka, ktorá je stelesnením vášne stále viac než dosť. A dlhé roky sme museli netrpezlivo čakať na príchod nového sedanu. Ním sa stáva Alfa Romeo Giulia, predstavená už v minulom roku. Podrobné technické informácie sa však dostali na povrch až teraz.

Alfa Romeo nie je bežnou značkou. Pre mnohých ide o doslova srdcovú záležitosť. Alfy u nás totiž nemajú dobrú povesť. Zlé meno automobilke spravili hlavne menej spoľahlivé modely z 90-tych rokov. No priaznivcov má talianska automobilka, ktorá je stelesnením vášne stále viac než dosť. A dlhé roky sme museli netrpezlivo čakať na príchod nového sedanu. Ním sa stáva Alfa Romeo Giulia, predstavená už v minulom roku. Podrobné technické informácie sa však dostali na povrch až teraz.
Jeden diesel, jeden benzín
Na prvý pohľad je zarážajúcim pomerne orezané spektrum agregátov. Alfa stavia na úvod predovšetkým na diesloch. Základom je unikátny celohliníkový 2,2 litrový naftový agregát. Ten bude k dispozícií v dvoch výkonnostných stupňoch. Slabšia verzia ponúkne 150 konských síl. Na stovku sa dostane za 8,2 sekundy, maximálka 220 km/h postačí aj na viac než svieže zvezenie. Silnou stránkou je spotreba, ktorá sa bude podľa výrobcu pohybovať na hranici 4,2 litra. Reálne je ale lepšie počítať s približne piatimi. Ako tento, tak aj ostatné verzie budú k dispozícií buď so 6 stupňovou manuálnou, alebo 8 stupňovou automoatickou prevodovkou.
Výkonnejšia varianta zo seba vydá až 180 koní. V podstate rovnako, ako kedysi športová Octavia RS prvej generácie. Stovka za 7,1 sekundy a maximálka 230 km/h sú viac než pekné hodnoty. Svoju túžbu po rýchlosti tak ukojí takmer každý. Najlepšie na tom je, že spotreba by mala byť rovnaká ako pri slabšom motore.
No a ak dychtíte po benzíne, budete mať na výber len jeden motor. Ten ale stojí za to! 2,9 litrový 6 valcový motor BiTurbo. Jeho výkon je neskutočných a desivých 510 koní. S nimi sa Alfa Romeo Giulia môže rovnať aj tým najrýchlejším superšportovým autám. Na stovku vyšprintuje len za 3,9 sekundy a ručička tachometra sa zastaví na méte 307 km/h. Pochopiteľne poletí nahor spotreba, oficiálneho 8,2 litra by bola naozaj atraktívna hodnota, vzhľadom na celkový výkon motora. Samozrejmosťou bude pri všetkých motoroch trojica možných výbav. Alfa Romeo Giulia už aj na papieri predurčuje svoju pravú povahu. Krásny, elegantný no pritom športovo rezaný sedan so srdcom.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.