Toyota GT86 ako Shooting Brake?
Japonci a rýchle autá. A ešte k tomu zábavné. To je overená kombinácia. Technici z ďalekého východu nejeden krát ukázali, že vedia ako robiť vzrušujúce športiaky. A pritom k tomu nepotrebujú ani stovky koní. Stačí menej, no dobre využitých. So svojou Toyotou GT86 a pohonom zadných kolies dokázali dať svetu cenovo dostupný a pritom extra zábavný voz. A na to mu stačilo len 200 koní. Jediná nevýhoda? Obmedzené praktické využitie, hlavne vzhľadom na maličký batožinový priestor.

Japonci a rýchle autá. A ešte k tomu zábavné. To je overená kombinácia. Technici z ďalekého východu nejeden krát ukázali, že vedia ako robiť vzrušujúce športiaky. A pritom k tomu nepotrebujú ani stovky koní. Stačí menej, no dobre využitých. So svojou Toyotou GT86 a pohonom zadných kolies dokázali dať svetu cenovo dostupný a pritom extra zábavný voz. A na to mu stačilo len 200 koní. Jediná nevýhoda? Obmedzené praktické využitie, hlavne vzhľadom na maličký batožinový priestor.
GT86 ako kombi, sedan, alebo kabrio?
Obľúbená Toyota GT86 prešla už niekoľkými koncepčnými návrhmi. Predstavila sa nielen ako štvordverový sedan, ale aj kabrio. Najaktuálnejšie sa môžete pozrieť, ako by jej to svedčalo ako pseudo kombi, takzvaný Shooting Brake. Koncept bol predstavený v Austrálií a je plne funkčný. Automobilka sa dokonca vyjadrila, že v prípade záujmu verejnosti sa nebráni ani sériovej, či aspoň limitovanej výrobe. Za sebou má dokonca aj sériu testov. Overené ostalo bez zmeny. Pod kapotou je overený 4 valcový motor s objemom rovné 2 litre. Pohon zadných kolies zaručí zábavné a hravé správanie sa. Kvôli prístavbe zadnej časti síce narástla hmotnosť o 39 kg, no praktické využitie je celkom inde, ako v prípade kupéčka. Uvidíme, ako sa bude koncept vyvíjať časom. Zo všetkých predstavených je totiž rozhodne najatraktívnejší.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.