Ferrari 488 GTB sa dočkalo navýšenia výkonu. Je takmer 1 000 koňové monštrum
Ferrari 488 GTB patrí medzi jedno z tých novších. Je to výkonnejší nástupca populárneho Ferrari 458 Italia. Prináša vzrušenie a dravosť v ešte vyššej miere. Po pridaní dvojice turbodúchadiel sa z 458 Italia stala len chudobná sesternica. Ferrari 488 GTB s 3,9 litrovým 8 valcovým motorom dosahuje výkonu 670 konských síl. A aj tak sa toho mnoho zmenilo.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ferrari 488 GTB patrí medzi jedno z tých novších. Je to výkonnejší nástupca populárneho Ferrari 458 Italia. Prináša vzrušenie a dravosť v ešte vyššej miere. Po pridaní dvojice turbodúchadiel sa z 458 Italia stala len chudobná sesternica. Ferrari 488 GTB s 3,9 litrovým 8 valcovým motorom dosahuje výkonu 670 konských síl. A aj tak sa toho mnoho zmenilo.
Vylepšiť dokonalosť?
670 koní a Ferrari, je niečo lepšie? Pre mnohých nie. Veď kto zo susedov má auto s maximálkou 330 km/h? Je vo vašom okolí niekto, koho auto zrýchli na stovku za 3 sekundy? S najväčšou pravdepodobnosťou takého nenájdete. Pánom zo spoločnosti VOS sa toto všetko očividne málilo.
K dispozícií je hneď trojica výkonnostných stupňov, ktoré si môžete zvoliť. Vybrať si môžete 750, 830 alebo rovných 900 koní! To je o 230 koní viac, ako je štandardom. Hodnota, ktorú iste pocítite. Je jasné, že pri tak extrémnom výkone bolo potrebných viacero úprav. Aerodynamika, difúzor, vylepšený športový podvozok. Plus milovníkov karbónu poteší množstvo detailov a doplnkov vyhotovených práve z tohto materiálu. Pri obdobných superšportoch sú nemálo podstatné aj pneumatiky. Tie sú obuté na 21 palcových kolesách Pneumatiky Michelin Pilot Super Sport patria rozhodne ku špičke. Už len samotné pneumatiky vyjdú nové na vyše 1 200 eur, to je zárukou kvality. Toto dielo od VOS Performance nebude jednoznačne masovou záležitosťou. 900 koní na ceste niekedy nestretnete ani za celý deň, nie to ešte v jednom aute.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.