Takmer 500 koní z 1,8 litrového objemu? Dnes už áno…
Pamätáte si na časy, kedy bolo auto s výkonom 150 koní považované za fakt ostré? Potom prišlo 200 koní, 300, 400 mali len tie najvýkonnejšie superšporty. Časy sa menia a extrémne výkony nájdete aj u motorov, na ktoré by ste to vôbec nepovedali. Výkon takmer 500 koní bol kedysi výsadou objemu minimálne 3 litre a viac. Rakúska spoločnosť AVL dokázala, že vie prepísať dejiny.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Pamätáte si na časy, kedy bolo auto s výkonom 150 koní považované za fakt ostré? Potom prišlo 200 koní, 300, 400 mali len tie najvýkonnejšie superšporty. Časy sa menia a extrémne výkony nájdete aj u motorov, na ktoré by ste to vôbec nepovedali. Výkon takmer 500 koní bol kedysi výsadou objemu minimálne 3 litre a viac. Rakúska spoločnosť AVL dokázala, že vie prepísať dejiny.
Alfa Romeo 4C s diabolským výkonom
Základom bola talianska kráska, Alfa Romeo 4C. Tá je už sama o sebe dostatočne výkonná. No hlavne krásna, dynamická a plná vášne. Presne tak, ako to vedia len Taliani. No teraz je pod kapotou čosi fakt brutálne! Upravený 1,8 litrový motor. Auto s hmotnosťou len tesne nad hranicou jednej tony dostalo srdce ako z býka. 474 koní a 1,8 litra objemu, to je hodnota ako z ríše snov. V prepočte na 1 liter to robí neskutočných 268 koní!
Kúzelníci existujú
Toto veľdielo je dôkazom, že hranice sa dajú posúvať stále ďalej. Ako sa to spoločnosti AVL podarilo? Malý štvorvalec dostal do vienka až trojité prepĺňanie. Nájdete tu dve turbá a predovšetkým elektronický kompresor. V súčasnosti sa sériové nasadenie nepredpokladá, no technológia, ktorá je použitá má veľkú budúcnosť. Niektoré autá už aj s elektronickým kompresorom fungujú. Vďaka jeho efektívnemu spôsobu práce sa ho určite časom dočkáme v masovejšom nasadení. Otázkou je už len životnosť takto vyladených motorov. Extrémne držiaky to však rozhodne nebudú.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.