Čo sa stane s motorom, ak nepôjdete vymeniť olej ani po 133000 kilometroch?
Veľmi dobrá otázka, na ktorú asi každý pozná odpoveď. Nečakajte, že to motor rozchodí a auto sa vám poďakuje. Neexistuje vysvetlenie, prečo bolo dopustené, aby auto (alebo vrak v tomto príspevku) atrofovalo až do takéhoto štádia, aké vidíme na fotkách. Jedno je však isté. Po náhľade na skazu, ktorá v motore ostala, muselo prísť majiteľovi nevoľno a domov išiel zaručene pešo alebo na skateboarde.

Veľmi dobrá otázka, na ktorú asi každý pozná odpoveď. Nečakajte, že to motor rozchodí a auto sa vám poďakuje. Neexistuje vysvetlenie, prečo bolo dopustené, aby auto (alebo vrak v tomto príspevku) atrofovalo až do takéhoto štádia, aké vidíme na fotkách. Jedno je však isté. Po náhľade na skazu, ktorá v motore ostala, muselo prísť majiteľovi nevoľno a domov išiel zaručene pešo alebo na skateboarde.

Z obrázkov deštrukcie najvyššieho stupňa vidíme, ako sa z oleja, ktorý slúži ako mazivo a aj chladiaci element, stáva neodstrániteľné lepidlo nánosu zažratého do každého jedného záhybu. Je zázrak, že majiteľ auta prišiel na naštartovanom aute s pocitom, že niečo asi nie je v poriadku. Tachometer ukazoval viac ako 133000 kilometrov, avšak výmenu oleja auto neabsolvovalo ani raz. Olej síce samozrejme s najazdenými kilometrami a časom ubúdal, majiteľ ho však iba po častiach dolieval, v domnení, že výmena nie je potrebná.
Každý milovník áut asi zaplače pri pohľade na nasledovné fotky, o to viac, že sa jedná o model Audi TT s vidlicovým šesťvalcom s objemom 3,2 litra. RIP.
Pokiaľ ste pocítili potrebu okamžite navštíviť autoservis a absolvovať výmenu oleja a filtrov, máte naše absolútne pochopenie.
Pre malú, ale zásadnú rekapituláciu k starostlivosti o auto pre začiatočníkov pripomenieme, že olej s filtrom je potrebné meniť pravidelne, najlepšie každých 12 mesiacov, alebo každých 10000 – 15000 kilometrov. Ak za rok najazdíte menej ako 10000 kilometrov, aj tak je potrebné olej vymeniť, pretože podlieha oxidácii. Pokiaľ sa vám však na výmenu oleja každoročne nechce, existuje druhá možnosť. Môžete počkať dokým motor zadrie stuhnutý olej a usadeniny a následne môžete celý motor vymeniť za nový.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.