Suzuki Baleno sa chystá podkúriť Škode Fabia
Japonské automobilky mali vždy dobrú povesť. Získali si ju hlavne vďaka svojej odolnosti a kvalite. V triede malých áut však v minulosti veľa Japoncov nebolo. Suzuki malo na fronte model Swift. Kvôli malému výberu motorov a v porovnaní s konkurenciou výrazne menším batožinovým priestorom sa mu nedostalo primeranej pozornosti. Fabia či Polo boli jednoducho praktickejšie. Suzuki to však mení a prichádza s modelom Baleno. Aby sme boli presní, Baleno už nejakú dobu na trhu je, ale na indickom. U nás si ho budete môcť zakúpiť už od mája.

Japonské automobilky mali vždy dobrú povesť. Získali si ju hlavne vďaka svojej odolnosti a kvalite. V triede malých áut však v minulosti veľa Japoncov nebolo. Suzuki malo na fronte model Swift. Kvôli malému výberu motorov a v porovnaní s konkurenciou výrazne menším batožinovým priestorom sa mu nedostalo primeranej pozornosti. Fabia či Polo boli jednoducho praktickejšie. Suzuki to však mení a prichádza s modelom Baleno. Aby sme boli presní, Baleno už nejakú dobu na trhu je, ale na indickom. U nás si ho budete môcť zakúpiť už od mája.
Decentný vzhľad, úsporný motor, prekvapivá výbava
Nové Suzuki Baleno má oveľa väčšie predpoklady zaujať, ako Swift v minulosti. Ponúka svieži, no pritom decentný dizajn. Na semaforoch sa za ním nebude otáčať asi nikto, no pôsobí harmonicky. 5 dverový hatch má bez 5 milimetrov 4 metre, jeho doménou tak budú aj mestá. Najväčšou devízou však bude vnútorný priestor, rovnako aj hmotnosť. Tá je v základnej výbave len 865 kg! Vďaka tomu vyťaží aj z najmenších agregátov maximum. No a Suzuki po novom nafúklo aj kufor. Je dokonca väčší, ako pri Fabií! A to až o 25 litrov.
Výbava je pri tak malom aute nadpriemerná. Samozrejme za príplatky. Vybaviť sa ale môžete veľkou 7 palcovou multifunkčnou obrazovkou, s ktorou si budete pripadať ako v oveľa väčšom a luxusnejšom aute. Cúvacia kamera, adaptívny tempomat, asistent núdzového brzdenia. Podobné perličky sa v triede najmenších áut objavujú len veľmi zriedka.
Motory v malom Balene nebudú potrebovať veľký objem alebo výkon, aby rozhýbali ľahkého špunta smerom vpred. 1,2 litrový 4 valcový motor s výkonom 66 kW bude výkonnostne bohato postačovať. Výkonnejšou alternatívou bude 1 litrový 3 valcový motor s turbom a 82 kW. Tretia motorizácia bude postavená na základe 1,2 litrového 4 valca a dostane mikrohybridný pohon. Súčasťou sústavy bude malá batéria, ktorá pomôže pri rozjazdoch. Vďaka malému elektromotoru poteší mimoriadne nízkou spotrebou, ktorá by mala atakovať rovné 4 litre na 100 km. Baleno v predaji nájdete už o nejaký mesiac.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.