Datsun redi-GO, jedno z najlacnejších áut sveta mieri do Indie
India, Čína a Rusko. Čo majú tieto tri krajiny spoločné? V prvom rade majú obrovskú rozlohu. Množstvo obyvateľov. Veľkú časť z nich, ktorá si nemôže dovoliť drahé auto. A vďaka tomu ohromný priestor pre trh s malými a lacnými automobilmi. Značka Datsun mieri so svojou novinkou na indický rozvojový trh. Prináša malé, lacné a pritom celkom príjemne pôsobiace autíčko. Datsun ako low-cost značka má veľkú šancu uspieť. Najlepší vnútorný priestor a najlepšia svetlá výška. To sú body, čím chce Datsun poraziť konkurenciu. Podarí sa mu to?

India, Čína a Rusko. Čo majú tieto tri krajiny spoločné? V prvom rade majú obrovskú rozlohu. Množstvo obyvateľov. Veľkú časť z nich, ktorá si nemôže dovoliť drahé auto. A vďaka tomu ohromný priestor pre trh s malými a lacnými automobilmi. Značka Datsun mieri so svojou novinkou na indický rozvojový trh. Prináša malé, lacné a pritom celkom príjemne pôsobiace autíčko. Datsun ako low-cost značka má veľkú šancu uspieť. Najlepší vnútorný priestor a najlepšia svetlá výška. To sú body, čím chce Datsun poraziť konkurenciu. Podarí sa mu to?
Proti Kwidu
Len nedávno sa na indickom trhu zjavil veľmi silný konkurent. Renault Kwid, vizuálne príťažlivý, praktický a za dobrú cenu. Datsun redi-GO to preto nebude mať jednoduché. Poraziť známejšiu automobilku, no šancu na to má. Svetlá výška 18,5 cm je dostatočná aj na nie práve najkvalitnejších indických cestách. Kupujúcich bude Datsun redi-GO lákať aj na najväčší priestor na kolená vo svojej triede. Rovnako by mal byť aj pre vodiča najlepší výhľad von. Výbava bude vzhľadom na Indiu pomerne pestrá. Elektrické ovládanie predných okien, denné LED svietenie, klimatizáciu.
Je zrejmé, že pod kapotou netreba očakávať žiadne zázraky. Základnou motorizáciou bude 0,8 litrový trojvalcový motor s výkonom 54 koní. Nasledovať bude litrový trojvalec, ten dostane 2 kone navyše. Prednosťou vo svojej triede má byť aj spotreba. No a čo má byť pre budúcich majiteľov úplne najzaujímavejšie? Jednoznačne cena. Tá má v základnej výbave štartovať v prepočte na hranici niekde okolo 3 300 eur. A to je za novučičké auto skutočne smiešna cena. Pokiaľ sa tešíte, že podobné autíčko si budete vychutnávať u nás, musíme vás sklamať. K dispozícií bude výhradne pre indický trh.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.