Nissan GT-R pre rok 2017 prináša viac výkonu aj iné vylepšenia
Nissan GT-R je hlavne u milovníkov japonských áut ikonou. Ikonou, po ktorej túži takmer každý vášnivý vodič. Navyše patrí Nissanu GT-R aj jeden zaujímavý primát. Pri pomere cena/výkon ide o jeden z najzaujímavejších superšportových áut na trhu. Za danú cenu ponúka to, čo aj oveľa drahší konkurenti. Auto je rýchle, dravé a ako stvorené pre vodiča. Tomu prináša neskutočnú dávku potešenia. Jeho prvá generácia uzrela svetlo sveta už v roku 2007. Odvtedy je ikonou. A naberá na výkone. Naberá na počte priaznivcov. Bude naberať aj v predajných úspechoch

Nissan GT-R je hlavne u milovníkov japonských áut ikonou. Ikonou, po ktorej túži takmer každý vášnivý vodič. Navyše patrí Nissanu GT-R aj jeden zaujímavý primát. Pri pomere cena/výkon ide o jeden z najzaujímavejších superšportových áut na trhu. Za danú cenu ponúka to, čo aj oveľa drahší konkurenti. Auto je rýchle, dravé a ako stvorené pre vodiča. Tomu prináša neskutočnú dávku potešenia. Jeho prvá generácia uzrela svetlo sveta už v roku 2007. Odvtedy je ikonou. A naberá na výkone. Naberá na počte priaznivcov. Bude naberať aj v predajných úspechoch?
Zameraný pre radosť
Nissan GT-R neprinášal nijak zvlášť atraktívny dizajn, dá sa povedať že šlo vždy o pracanta. Jeho poslanie bolo jasné. Byť brutálne rýchly a zábavný. To dokázal splniť do bodky. S výkonom 485 koní šlo o riadneho žrebca. A teraz prináša pred nástupom novej generácie, ktorá má prísť v roku 2018 zaujímavý facelift.
Nie je facelift ako facelift
Našťastie Japonci neklesli k tomu, že vymenili predné nárazníky, svetlomety a zabalili to. Zmeny sú síce decentné, no pomerne podstatné a rozsiahle. Na prvý pohľad sú badateľné zmeny kapoty, prednej masky, aj zadnej časti vozidla. Veľké zmeny podstúpil aj interiér. Palubná doska je prepracovaná, celkom novými sú sedačky. Nissan GT-R už vnútri nepôsobí až tak sparťansky. Zásluhu na tom má nové kožené čalúnenie prakticky všetkého.
Najvýznamnejšou zmenou však podstúpil ten najdôležitejší, motor. 3,8 litrový 6 valec s dvoma turbami sa dočkal inovácií, vďaka ktorým narástol na výkone. Z pôvodných 550 koní je dnes 572 koní, o 22 konských síl viac. Otázne však je, či nebude pre kupcov atraktívnejšie počkať už na rok 2018, kedy príde na trh celkom nová generácia. Tak či onak, GT-R bude ešte určite dlho snom tisícov.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.