Fiat Tipo už aj ako hatchback a kombi!
Fiat Tipo je už vonku nejaký ten piatok. Ale len ako sedan. Nejde o žiaden predajný hit, Fiat chce model podporiť novými karosárskymi verziami. Tipo tak prichádza vo verziách hatch a kombi, ktoré sú pre európsky trh určite zaujímavejšie.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Fiat Tipo je už vonku nejaký ten piatok. Ale len ako sedan. Nejde o žiaden predajný hit, Fiat chce model podporiť novými karosárskymi verziami. Tipo tak prichádza vo verziách hatch a kombi, ktoré sú pre európsky trh určite zaujímavejšie.
Talianska elegancia
Fiat bol kedysi charakteristický odvážnymi a inovatívnymi autami, ktoré sa vyznačovali hlavne hravosťou. Tá v určitej miere ostala dodnes, no Tipo je celkom pohľadným a zaujímavým autom, hlavne ako kombi a hatch. Nové auto nie je čistokrvným Talianom, vyrába sa totiž v Turecku. Vzhľadom na silnú konkurenciu bolo jednoznačné, že sedan dlho neostane sám.
Veľa zmien sa v modeli neudialo. V porovnaní s hatchom je kombík dlhší o 20 cm, zásluhou čoho je objemnejší aj batožinový priestor. Ten má v Tipe kombi sympatických 550 litrov. Interiér je však typicky fiaťácky. Jasné, prémiové materiály nehľadajte, ide o naozaj lacné auto, no nepôsobí vôbec zle. Poťahy, tvarovanie palubnej dosky, vo všetkom je povestná hravosť Fiatu. A poďme pod kapotu. Na výbar máte z dvoch benzínových a dvoch dieslových motorov. Zaujímavou voľbou je aj motor na LPG priamo od výroby. Fiat Tipo nemá ambíciu byť extra športovým motorom, výkonnostne sa pohybuje v rozmedzí 95 až 120 koní. Fiat Tipo je typickým príkladom pre racionálne zmýšľajúcich motoristov. Získal dokonca aj ocenenie pre auto s najlepším pomerom cena/výkon pre rok 2016.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.