Pininfarina H2 Speed: Najsilnejší vodíkový pohon na svete!
Okrem zaujímavých jazdných vlastnosti vyniká aj tým, že sa na trati vyrovná pretekárskym vozidlám s benzínovým, dieselovým aj elektrickým pohonom. Údajne ide o najsilnejší vodíkový pohon na svete! Vodíkový pretekársky špeciál, vytvorený spoluprácou štúdia Pininfarina s firmou GreenGT, stojí za pozornosť!

Vodíkový pohon
Zjednodušene vysvetliť a použiť vodíkový pohon automobilu v praxi zvládnu aj deti. Stačí ak si v učebni vyrobia vodík, napumpujú ho do modelu auta a je to. Vodík sa dá vyrobiť z obyčajnej vody a jeho použitie ako paliva je praktické a efektívne. Generátor na jeho výrobu môže byť poháňaný elektrinou, ktorá sa získava napríklad zo solárneho panela. Postup je nasledovný. Z vody sa oddelí vodík, ktorý sa presunie do nádrže auta. Pomocou diaľkového ovládača potom model auta jazdí. Tento projekt však nie je zaujímavý len ako školský projekt. Vodíkový pohon je skvelý spôsob pohonu skutočného automobilu. Dokonca aj pretekárskeho špeciálu!
Nafta, benzín alebo vodík?
Možnosti pohonu sú v dnešnej dobe pomerne široké. Zákazníci si vyberajú so širokého výberu rôznych pohonov. Otázkou je, či je klasický naftový alebo benzínový pohon najlepšou a nielen najbežnejšou voľbou. Je veľmi pravdepodobné, že ho skôr, či neskôr nahradí iný druh pohonu. Trebárs aj vodíkový pohon! Okrem ostatných pozitív je to aj ekologická voľba. S týmto druhom pohonu prichádza aj nový koncept známeho štúdia Pininfarina.
GreenGT
Firma GreenGT, ktorá mala na starosti vývoj pohonného ústrojenstva, sa venuje alternatívnym pohonom od roku 2008. Fungovanie systému zabezpečujú vodíkové palivové články, ktoré zabezpečujú pohyb produkovaním elektrického prúdu. Má ísť o údajne o najvýkonnejší pohonný systém využívajúci palivové články na svete.
Pretekársky prototyp + produkčný superšport
Známe talianske dizajnérske štúdio vozidlo vyvinulo pretekársky prototyp, ktorý má tie najlepšie vyhliadky na to, aby sa stal produkčne vyrábaným superšportom. To by potešilo určite mnohých zberateľov. Jazda po verejných komunikáciách však nebude jeho vhodným využitím. Konštrukcia je výsledkom snahy o čo najväčšiu aerodynamickú optimalizáciu, takže by bola škoda týrať nízky koeficient odporu vzduchu v prostredí, kde ho nemožno využiť.
Zaujímavý dizajn
Vzhľadom na možnú malosériovú výrobu, ide o zaujímavý koncept tohtoročného ženevského autosalónu. Označenie H2 Speed nie je náhodné, vzniklo kombináciou vodíka a vysokej rýchlosti. Vďaka tomu, že pri vývoji nestavili len na rýchlostné parametre, tak ako to pri pretekárskych mašinách býva zvykom, Pininfarina H2 Speed sa môže tešiť na pozitívne reakcie nielen zo strany pretekárskych nadšencov. Je dôkazom, že pretekársky automobil môže nielen dosahovať rekordy, ale aj dobre vyzerať! Ako hodnotíš dizajnové prevedenie v porovnaní s konkurenciou?
Zaujme nielen vodíkovým pohonom
Okrem zaujímavých jazdných vlastnosti vyniká aj tým, že sa na trati vyrovná pretekárskym vozidlám s benzínovým, dieselovým aj elektrickým pohonom. Talianskemu štúdiu sa týmto konceptom rozhodne podarilo zaujať. Vodíkový pretekársky špeciál, vytvorený spoluprácou štúdia Pininfarina s firmou GreenGT, stojí za pozornosť!
Zdroj foto: Rovnaký ako na konci článku
Zdroj: pininfarina.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.