VW Phideon, predzvesť návratu pre Phaeton?
Autosalóny takmer vždy prinesú nejaké to prekvapenie. Na tohtoročnom autosalóne v Ženeve sa o neho postaral Volkswagen. Predstavil svoj nový luxusný sedan. A to len krátko po tom, ako oficiálne oznámil koniec modelu Phaeton.

Autosalóny takmer vždy prinesú nejaké to prekvapenie. Na tohtoročnom autosalóne v Ženeve sa o neho postaral Volkswagen. Predstavil svoj nový luxusný sedan. A to len krátko po tom, ako oficiálne oznámil koniec modelu Phaeton.
Phideon, len obyčajný sedan?
Samotná automobilka sa o novinke vyjadrila, že ide o sedan s kupéčkom vnútri. Jazdné vlastnosti by sa mali podobať kupéčkam. Tento krok chválime. Napriek tomu, že ide o luxusný sedan s dĺžkou 5,05 metra, nie je stavaný pre papalášov na zadných sedadlách. Toto auto je pre muža za volantom. Muža s postavením, no zároveň vášňou pre jazdenie. A presne tak to má byť. Aj inak sterilný a konzervatívny dizajn bežných VW je o niečo dynamickejší ako inde. Palec hore.
Len pre Čínu
Jediným problémom je fakt, že nevieme, či sa VW Phideon bude predávať aj v Európe. V prvej fáze sa má ako výroba, tak aj predaj realizovať len v Číne. Expanzia na starý kontinent nie je vylúčená, no oficiálne sa o nej nehovorí. Pod kapotou je totiž zatiaľ naozaj zaujímavý agregát, ktorým je 3 litrový 6 valcový motor. S výkonom 300 koní zaručí viac než slušné dynamické parametre aj päťmetrovému mackovi. Časom má prísť aj klasický 2 litrový 4 valec, počíta sa aj s hybridom. Tomu, že by sa VW Phideon však mohol objaviť aj v Európe nasvedčuje jednoduchý fakt. Prečo by VW predstavoval auto výhradne pre čínsky trh v Ženeve, ak by s ním nepočítal aj u nás?

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.