Alpina B7, alebo bavorák ešte lepší ako M5!
Vozidlá s logom BMW na maske sa vždy tešili nesmiernej obľube milovníkov jazdenia. Vyvážené jazdné vlastnosti, elegancia strihnutá športovým šmrncom plus kvalita. To sú najväčšie devízy nemeckej automobilky. Pre skutočných milovníkov rýchlej jazdy tu je už dlhé roky športová rada M, ktorá sa stala legendou. Pre bohémov, ktorí milovali luxus a rýchlosť zároveň tu dlho nič nebolo. Rada 7 bola bez povestného športového M-ka v názve. Teraz je tu Alpnia B7, ktorá je možno ešte lepšia, ako by bolo „obyčajné“ M-ko.

Vozidlá s logom BMW na maske sa vždy tešili nesmiernej obľube milovníkov jazdenia. Vyvážené jazdné vlastnosti, elegancia strihnutá športovým šmrncom plus kvalita. To sú najväčšie devízy nemeckej automobilky. Pre skutočných milovníkov rýchlej jazdy tu je už dlhé roky športová rada M, ktorá sa stala legendou. Pre bohémov, ktorí milovali luxus a rýchlosť zároveň tu dlho nič nebolo. Rada 7 bola bez povestného športového M-ka v názve. Teraz je tu Alpnia B7, ktorá je možno ešte lepšia, ako by bolo „obyčajné“ M-ko.
8 valcov a 608 koní
Takýto motor sa ukrýva pod kapotou tohto monštra. Napriek tomu, že je to skutočne majestátna a poriadne ťažká „loď“, dokáže sa rozhýbať prekvapivo svižne. Na hranicu 100 km/h sa dostanete len za 3,7 sekundy. Ospevovaná M5-ka to dokáže za 4,4 sekundy! Maximálna rýchlosť pre Alpinu B7 predstavuje 311 km/h. Zabezpečuje to pohon všetkých štyroch kolies v súčinnosti s 8 stupňovou automatickou prevodovkou. Pod kapotou sa totiž nachádza poriadny 4,4 litrový 8 valcový agregát s dvoma turbami, ktoré si svoju prácu odvádzajú na výbornú.
Aplina, tá bola vždy nielen o výkone, ale aj o štýle. Upravená predná maska, luxusný interiér je samozrejmosťou. Veď predsa je to stále vlajková loď, sedmička. Poriadne 20 palcové kolesá sú len začiatok, za príplatok si viete dopriať aj 21 palcové špeciálne obutie. Pri takto nabušenom aute vám ani len nebude chýbať nejaké M-ko. Alpina B7 je viac než len plnohodnotnou náhradou, ktorá sa presnejšie predstaví na autosalóne v Ženeve. Aj tak sa ale máme už teraz na čo tešiť. Táto elegantná a temperamentná kráska rozbúši nejedno srdce.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.