Zabudni na Ferrari FF: Ferrari GTC4 Lusso je tu!
Ferrari GTC4 Lusso je novým faceliftom modelu Ferrari FF. Nebude to však len vylepšené Ferrari FF po výzorovej stránke! Ferrari GTC4 Lusso prichádza s radom zmien! Nenechaj si novinku z Maranella újsť!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Dovidenia Ferrari FF!
Ferrari GTC4 Lusso je novým faceliftom modelu Ferrari FF. Nebude to však len vylepšené Ferrari FF po výzorovej stránke!
Modernizované FF s radou zmien
Ferrari GTC4 Lusso prichádza s radom zmien, ktoré sa dotknú exteriéru, interiéru vozidla a taktiež priestoru pod kapotou! Nenechaj si novinku z Maranella újsť!
Zmeny pod kapotou
GTC4 Lusso prináša pozitívne zmeny aj pod kapotou. Ferrari sa rozhodlo pre netradičnú kombináciu aktívneho riadenia zadnej nápravy s AWD pohonom. Zaujímavosťou nie je len samotný výber pohonu všetkých štyroch kolies.
Vlastný systém pohonu všetkých štyroch kolies
Novinka disponuje vlastným pohonom všetkých štyroch kolies. Systém funguje tak, že primárne poháňa zadnú nápravu a následne prenáša krútiaci moment aj na prednú nápravu. K systému vyvinutému samotnou automobilkou Ferrari pridáva aj aktívne riadenie zadných kolies.
Motor
Ak ťa zmeny pod kapotou vystrašili a pevne dúfaš, že sa nedotkli zmien pohonného agregátu, poteší ťa fakt, že GTC4 Lusso naďalej poháňa 6,3 litrová atmosférická V12-tka! Zmenu prináša až parameter výkonu. Samozrejme, ide o pozitívnu zmenu. Výkon sa vyšplhal na 680 koní pri 8000 otáčkach za minútu. Automobil disponuje krútiacim momentom 697 Nm. Zaujímavé sú aj otáčkové údaje, pretože Ferrari uvádza, že 80 % maximálneho výkonu možno so strojom dosiahnuť už pri 1750 otáčkach za minútu!
Ďalšie pomocné systémy
Aby zaujímavých „vecičiek“ nebolo málo, zákazníka lákajú aj nastaviteľné tlmiče a elektronický diferenciál. Vďaka tomu si modernizované „FF-ko“ poradí aj pri horských výstupoch a sťažených podmienkach jazdy. Ako si poradí v rôznych podmienkach ukážu prvé testy.
Interiér a exteriér
Interiér ponúka „vychytávku,“ ktorá spríjemní zážitok z jazdy aj spolujazdcovi s názvom „Dual Cockpit.“ Niektorí kritici označili vzhľadové vlastnosti vozidla ako neestetické. Milióny fanúšikov novinky po celom svete, však na internete vyjadruje opačný názor a jeho výzor hodnotia veľmi kladne. Posúdenie exteriérových vlastností vozidla necháme na teba. Aký je tvoj subjektívny názor?
Úspech modelu
Čo prinesú zmeny v riadení a aká bude reakcia verejnosti na inovácie, ktoré prináša modernizované Ferrari FF s luxusne pôsobiacim názvom, Ferrari GTC4 Lusso? Nechajme sa prekvapiť!
Video: Ferrari GTC4 Lusso
Zdroj foto: Rovnaký ako na konci článku
Zdroj: forbes.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.