Renault Kwid to myslí vážne, prichádza s dvoma novými verziami.
Renault Kwid bol uvedený primárne v Indií ako vôbec najlacnejšie SUV na trhu. Teda aby sme boli presný, ide skôr o mini SUV. Zatiaľ sa novinke nadmieru darí a určite by sme sa potešili, keby Kwid zavítal aj do európskych showroomov. Či už pod značkou Renaultu, alebo Dacie, ak by bol za dobré peniaze, o predaje by mal postarané. Pokochať sa môžete aspoň pohľadom na dve novinky, jednu do terénu a druhú pre milovníkov rýchlosti.

Renault Kwid bol uvedený primárne v Indií ako vôbec najlacnejšie SUV na trhu. Teda aby sme boli presný, ide skôr o mini SUV. Zatiaľ sa novinke nadmieru darí a určite by sme sa potešili, keby Kwid zavítal aj do európskych showroomov. Či už pod značkou Renaultu, alebo Dacie, ak by bol za dobré peniaze, o predaje by mal postarané. Pokochať sa môžete aspoň pohľadom na dve novinky, jednu do terénu a druhú pre milovníkov rýchlosti.
Kwid Climber
Ako už názov napovedá, Kwid Climber poteší hlavne aktívnych ľudí, ktorí si zájdu na výlet s autom aj na menej dostupné miesta. V tomto vyhotovení sa Kwid premení na plnohodnotné terénne vozidlo. Jeho koncept je v obvyklej oranžovej farbe s modrými prvkami, to je však najmenej podstatné. Ide o iné úpravy, ako zvýšená svetlá výška, nízke previsy, ochrana podvozku či mohutnejšie nárazníky. Samozrejmosťou sú aj terénne pneumatiky zlepšujúce jazdné vlastnosti. Jemnými zmenami prešiel aj interiér, napríklad madlá na pridržanie sa v zlom teréne. Viac detailov nevieme, záhadou je pohonný agregát aj systém pohonu.
Kwid Racer
Druhou alternatívou príťažlivého SUV-čka bude jeho športovejšia verzia. 18 palcové disky kolies, znížená svetlá výška, nízkoprofilové pneumatiky, nový bodykit či ochranná klietka pre posádku dávajú tušiť, že tento Kwid vsádza na zábavu. Pretekárske športové sedadlá dobre držia telo, aj interiér prešiel výraznejšími zmenami. Dominuje karbón a alcantra. Kwid Racer vyzerá určite celkom inak, ako je predstava o lacnom SUV, pôsobí oveľa drahšie. Jedinou záhadou ostáva rovnako ako pri modeli Climber to najdôležitejšie, motor. Dúfajme, že sa oboch zaujímavých áut v rozumnej cene dočkáme aj u nás.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.