Lancia Delta S4, ikona na predaj!

Lancia Delta je pre milovníkov rýchlych kolies takmer modlou. Auto s pretekárskymi pruhmi spoločnosti Martini má za sebou v pretekoch rally množstvo víťazstiev, dokonca aj titulov. Hlavne v 80-tych rokoch nemala Lancia konkurenciu a predstavovala vrchol dokonalosti. Dnes technických vrcholom nie je. Dnes je hotovým zázrakom, ako sa vôbec pred 30 rokmi dala vyrobiť tak výkonná a premyslená beštia.

Závan skupiny B

O skupine B v rally ste s najväčšou pravdepodobnosťou už počuli. Extrémne autá, nesmierna rýchlosť, na druhej strane aj mnoho úmrtí nielen medzi pilotmi, ale aj divákmi. Hlavný dôvod, prečo bola skupina B zakázaná. No v čase jej najväčšej slávy prišla Lancia Delta S4. Tá bola predchodcom klasickej Delty, taktiež dravej, no v porovnaní s S4-kou ide predsa len o dosť kultivovanejšie vozidlo. Talianska kráska sa zrodila v roku 1985. Absolvovala síce len 12 pretekov skupiny B, no dokázala získať 5 víťazstiev. No a technici Lancie priviezli so sebou vždy okrem pretekárskeho špeciálu ešte jeden identický, rezervný voz. A práve ten sa objavil v aukcií v takmer pôvodnom stave, skoro nejazdený. Cena je neznáma, no mala by sa pohybovať niekde okolo 400 000 eur, čo je závratná suma. Je to len odhad, konkrétnu cenu poskytne predajca len vážnym záujemcom na vyžiadanie. Pozrime sa, čo divoška ukrýva pod kapotou.

Zázrak na kolesách

Motor je uložený v strede za prednou nápravou. Kokpit pôsobí ako vo vesmírnej lodi. To je prvý pohľad do interiéru. Zaujímavé je, že na prvý pohľad sa auto javí celkom civilne. Keď sa však odklopí celá predná a zadná časť, vyzerá to ako extrémna bugina. Dôvod celo odnímateľnej kapoty je jasný, rýchlejšie opravy pri pretekoch. Aj sklá sú z ľahkého plexiskla, aby sa šetrila hmotnosť. Tá je brutálne nízka, len 890 kg!

Desivý výkon

Srdcom Lancie Delty S4 je 1,8 litrový motor. Povedali by ste si že nič moc, však? No vďaka efektívnej práci turba a kompresoru vyvíja neuveriteľný výkon. Oficiálne sa jedná o 480 koní! Z 1,8 litra objemu! Najlepšie je, že Lancia nasadzovala do pretekov auto podľa všetkého vyladené ešte o čosi vyššie, na 560 koní! Neuveriteľné. A to najlepšie ešte príde. Pri testoch sa inžinieri dostali až ku hranici 1 000 koní! Taký výkon by však mohol motor pri dlhodobejšej záťaži poškodiť, preto sa Lancia musela držať na uzde. Je zbytočné písať niečo navyše, pokochajte sa pohľadom na tú nádheru na vlastné oči.