BMW sa ako prvé rozlúči so spätnými zrkadlami!
Bez spätných zrkadiel si šoférovanie ani nevieme predstaviť. Teda, zopár exotov jazdí tak, ako by ich ani nepoužívalo, ale to je iný príbeh. Niekde sú väčšie, inde menšie, v niektorých vidíte lepšie, v iných horšie. V jednom sa zhodneme, bez nich by to nešlo. Doba ale ide dopredu a hľadajú sa riešenia, ktoré by odstránili aj tento konštrukčný prvok. Riešenie je samozrejme spojené s elektronikou.

Bez spätných zrkadiel si šoférovanie ani nevieme predstaviť. Teda, zopár exotov jazdí tak, ako by ich ani nepoužívalo, ale to je iný príbeh. Niekde sú väčšie, inde menšie, v niektorých vidíte lepšie, v iných horšie. V jednom sa zhodneme, bez nich by to nešlo. Doba ale ide dopredu a hľadajú sa riešenia, ktoré by odstránili aj tento konštrukčný prvok. Riešenie je samozrejme spojené s elektronikou.
Ďalšia elektronika?
BMW prišlo s konceptom známeho elektromobilu i8 vybaveného kamerami suplujúcimi spätné zrkadlá. Iste sa nájde aj množstvo odporcov tohto riešenia. Ďalšia elektronika, vyššie riziko poruchy. Podobná dráma tu bola už neraz, napríklad aj sťahovanie okien populárnymi „švihadlami“ nahradila elektronika. No a dnes si iné, ako elektrické ovládanie nevieme takmer ani predstaviť. Kamery sú na mieste zrkadiel na akýchsi „tykadielkach“. Znamená to však menší odpor vzduchu, rovnako aj menší hluk pri vysokej jazde. Treba dať len pozor pri parkovaní, prípadná oprava by bola poriadne mastná.
BMW sa nebálo tohto odvážneho kroku, aj keď do sériovej výbavy by sa mali kamery dostať až niekedy v roku 2019.Obraz z kamery sa premieta na rozmernom displeji, ktorý je namiesto interiérového spätného zrkadla nad palubovkou. Na tomto displeji vidieť aj pohľad priamo vzad, úlohu tak spĺňa dokonale. V podstate máte priamo implementovanú aj cúvaciu kameru. Navyše pri použití širokouhlých objektívov môže byť v podstate úplne eliminovaný mŕtvy uhol. A to je pri jazde tiež častý problém. Taktiež bude plusom o kvapku nižšia spotreba, vďaka lepšej aerodynamike. Samé plusy, BMW by malo novú technológiu nasadiť buď v rade 7 alebo v spomenutom hybride i8.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.