Audi TT RS po prvý krát pokorí hranicu 400 koní!
Audi TT patrilo v čase svojho uvedenia medzi poriadne kontroverzné vozidlá. Malo športového ducha, bolo to kupéčko, no jeho dizajn budil rozpaky. Pre drvivú väčšinu motoristov šlo o príliš sladké, babské športovo ladené auto. Byť muž a mať v garáži Audi TT, zaručene ste sa stali terčom posmeškov. Teda, byť heterosexuálny muž. Tretia generácia tento nedostatok odstránila, zjavne pritvrdila, dizajn je ostrejší a konečne dostatočne chlapský. Dnes sa za TT nemusia hanbiť ani najväčší drsňáci. A chlapská má byť aj športová verzia RS.

Audi TT patrilo v čase svojho uvedenia medzi poriadne kontroverzné vozidlá. Malo športového ducha, bolo to kupéčko, no jeho dizajn budil rozpaky. Pre drvivú väčšinu motoristov šlo o príliš sladké, babské športovo ladené auto. Byť muž a mať v garáži Audi TT, zaručene ste sa stali terčom posmeškov. Teda, byť heterosexuálny muž. Tretia generácia tento nedostatok odstránila, zjavne pritvrdila, dizajn je ostrejší a konečne dostatočne chlapský. Dnes sa za TT nemusia hanbiť ani najväčší drsňáci. A chlapská má byť aj športová verzia RS.
Snáď to tak bude
Nasledujúce informácie nie sú oficiálne, no malo by sa im dať veriť. Údajne pochádzajú z interných zdrojov automobilky. Audi TT RS by sme sa mali dočkať už v tomto roku, pod kapotou bude mať 2,5 litrový 5 valcový motor. 5 valce sú celkovo unikátom, aj vďaka nemu získa TT-čko na jedinečnosti. A znie úžasne, čo je dôležité. No ešte čosi je dôležitejšie. Výkon. Motor by mal byť vyladený až na 400 koní. Maximálna rýchlosť bude klasicky obmedzená na 250 km/h, za príplatok bez obmedzovača 280 km/h. No a zrýchlenie takmer neuveriteľné, len 4 sekundy na stovku! Pamätáte si, keď mali pred pár rokmi podobné zrýchlenie len tie najlepšie automobily? Ferarri, Lamborghini, no a teraz to dokáže aj „obyčajné“ TT-čko.
Ak vám 400 koní nestačí, počkajte si na rok 2017. Vtedy by mala prísť na trh ešte výkonnejšia verzia Audi TT RS Performance, s výkonom 420 koní. Vďaka tomu sa pri zrýchlení dostane pod 4 sekundy a možno bude atakovať hranicu 300 km/h. Samozrejmosťou bude 7 stupňová dvojspojková prevodovka, pohon všetkých štyroch kolies, športové sedadlá, športovejší bodykit a mnoho detailov.





Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.