BMW 7 dostane do vienka 2 liter so 4 valcami!
Downsizing, slovo, ktoré neznáša každý milovník hučiacich atmosfér a poriadnych motorov. Všade samé preplňovanie, turbá, drahé komponenty navyše. Čaro vysokého objemu je dnes už raritou. No a ešte k tomu tie emisie a ekologické cítenie. Moderná doba si v tomto žiada často krát nemalé kompromisy, ku ktorým muselo pristúpiť napríklad aj BMW.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Downsizing, slovo, ktoré neznáša každý milovník hučiacich atmosfér a poriadnych motorov. Všade samé preplňovanie, turbá, drahé komponenty navyše. Čaro vysokého objemu je dnes už raritou. No a ešte k tomu tie emisie a ekologické cítenie. Moderná doba si v tomto žiada často krát nemalé kompromisy, ku ktorým muselo pristúpiť napríklad aj BMW.
Síce len 4 valce, no celkom príjemný výkon
Vlajková loď, ktorou rada 7 určite je si zasluhuje čosi extra. Skeptici pri predstave 2 litrového 4 valca v útrobách takéhoto monštra len pokrútia hlavou. Aby toho nebolo málo, bude sa montovať dokonca aj do predĺženej verzie. Tento motor sa bude predávať pod označením 730Li najskôr v Číne, no je dosť pravdepodobné, že sa časom dostane aj do Európy. Poznať ho môžete z menšieho sedanu radu 3. Jeho výkon však bude pomerne slušný, zásluhou preplňovania bude predstavovať 185 kW, čo je v podstate takmer rovnaká hodnota, akou disponoval pôvodný trojlitrový 6 valec. Dynamika tak bude slušná, ktovie ako na tom bude spoľahlivosť a životnosť. Detailné dynamické parametre zatiaľ známe nie sú.
Nielen 4 valec, ale aj modernizovaná V12!
BMW našťastie rozšírilo paletu motorov pre rad 7 aj smerom nahor. Vrchol predstavuje vidlicová V12, ktorá je výkonnejšia ako v minulosti o približne 10%. Súčasný výkon predstavuje 441 kW čo je naozaj poriadna dávka. Obrovská luxusná limuzína tak zavarí aj nejednému športiaku. BMW sa tak bude môcť smelo postaviť ku Audi S8 či Mercedesu AMG S63. Skutočne športovú veľkú luxusnú limuzínu totiž BMW v portfóliu nemalo, aj pri športových M-kách sa tradične zameriava na menšie rady 5 a 3. Na nový a výkonnejší 12 valec sa môžeme tešiť už v priebehu budúceho roka.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.