Hyundai Ioniq, taký modernejší Prius.
Toyota Prius bola bezpochyby malou evolúciou vo svete hybridných automobilov. Aj dnes ju relatívne často môžete stretnúť na našich cestách, no doba ide dopredu a k zelenej eko vlne sa pripájajú aj ďalší výrobcovia. Napríklad taký Hyundai, ktorý chce s modelom Ioniq poriadne zamiešať karty.

Toyota Prius bola bezpochyby malou evolúciou vo svete hybridných automobilov. Aj dnes ju relatívne často môžete stretnúť na našich cestách, no doba ide dopredu a k zelenej eko vlne sa pripájajú aj ďalší výrobcovia. Napríklad taký Hyundai, ktorý chce s modelom Ioniq poriadne zamiešať karty.
Konečne pekný hybrid
Autá vyvíjané v prvom rade ako ekologické elektromobily či hybridy sú jednoducho škaredé. Buď viac, alebo menej, časť výnimkám, ktorou je napríklad Tesla. Hyundai Ioniq má ambíciu byť celkom bežným a obyčajným ekologickým autom pre široké masy ľudí. Svojim dizajnom síce neohúri, no rozhodne sa nemá za čo hanbiť. Napriek tomu, že mal byť odhalený až o pár dní, na verejnosť prenikli jeho prvé zábery. Z pôvodnej štúdie dvojdverového kupé sa stal celkom príjemný a praktický päťdverový hatch.
Jedna karoséria, tri pohony
Vzhľad je už jasný, no iné špecifikácie zatiaľ vonku nie sú. Pohon však bude trojaký. Nájdeme tu klasický hybrid. Okrem elektromobilu tu bude s najväčšou pravdepodobnosťou 1,6 litrový benzínový agregát. Druhou alternatívou bude plug-in hybrid a najekologickejším bude Hyundai Ioniq výhradne na elektrický pohon. V ekologickom duchu bude ladený aj interiér, kde majú prevládať vzdušné a prírodné materiály. Novinka má ambície preraziť na celosvetovom trhu, Európania sa na premiéru môžu tešiť už na marcovom autosalóne v Ženeve.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.