Dávid Kern1 min. čítania
Vytvorený:

16 ročné BMW 528i Touring po úprave, že mu nestíha ani M5!

Čaro starších bavorákov je neopísateľné. Buď ho chápete a žasnete nad nimi, alebo len krútite hlavou a nerozumiete tým, ktorí sú ochotní vrážať do 15 ročného auto nehorázne peniaze. Mnoho BMW-filov dopraje svojim miláčikom tú najlepšiu starostlivosť, no nájdu sa aj extrémy. Jedným z nich je práve Američan Brandon Miller. Ten si svoj nemecký hnedý kombík upravil naozaj na maximum.

Dávid KernDávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
16 ročné BMW 528i Touring po úprave, že mu nestíha ani M5!

Čaro starších bavorákov je neopísateľné. Buď ho chápete a žasnete nad nimi, alebo len krútite hlavou a nerozumiete tým, ktorí sú ochotní vrážať do 15 ročného auto nehorázne peniaze. Mnoho BMW-filov dopraje svojim miláčikom tú najlepšiu starostlivosť, no nájdu sa aj extrémy. Jedným z nich je práve Američan Brandon Miller. Ten si svoj nemecký hnedý kombík upravil naozaj na maximum.

Ostala len karoséria

Zmeny začali celkom jemne. Prišli nové kolesá, zmena kolies, tmavšie sklá. Typický jemný vizuálny tuning. No potom skrslo v hlave Američana niečo neobvyklé, postaviť auto silnejšie ako legendárna M5-ka. Najostrejšiu športovú verziu totiž rada 5 Touring E39 nedostala, prečo si ju teda neurobiť v garáži. M-ko malo pod kapotou 5 litrový 6 valec, chcelo to teda čosi silnejšie. Prvým plánom bolo získať motor z Pontiacu s objemom 5,7 litra, čo by na porazenie sériovky malo postačovať. No prišla ponuka, ktorá sa neodmieta. Brandonovi sa naskytla možnosť získať športový 7 litrový 8 valec, dilema bola vyriešená. Motor bol síce ťažší, no do motorového priestoru celkom pasoval, čo bolo najdôležitejšie. A potom prišla celá rada úprav, od ventilovej sady, cez novú prevodovku, až po kompletne nový interiér. Nové sú dokonca aj pôvodné sedačky, na tomto kombíku sa odviedlo poriadne veľa hodín práce. Výsledok však stál za to. Celkový výkon, ktorý toto BMW produkuje je niekde na hranici okolo 500 koní, čo je viac než dosť. A ten zvuk pri zrýchlení skutočne stojí za to počuť. Brandonovo auto je dôkazom, že keď sa niečo naozaj veľmi chce, dá sa všetko zvládnuť.

BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i
BMW 528i

Dávid Kern
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Orientuje sa najmä na jazdené automobily, servisné témy a zaujímavosti zo sveta dopravy. Člen rodiny Autobazar.EU od roku 2014. Otec, manžel, fotograf a milovník F1. „Zvuk V6 a viac mi stále vyvolá zimomriavky, no ECO mód je mojím denným parťákom.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.