Jaguar sa vracia do sveta formúl. Ale elektrických.
F1 je bezpochyby kráľovnou motošportu, je rýchla, akčná a pre každého milovníka rýchlosti absolútnym vrcholom, ktorý sa dá dosiahnuť. No nie je práve najekologickejšia. Množstvo výrobcov vidí budúcnosť v elektromobiloch a vo svete motošportu si vie svoje technológie otestovať v najextrémnejších podmienkach. A práve sériu Formula E chce využiť aj Jaguar nielen na svoj návrat, ale aj testovanie nových technológií.

F1 je bezpochyby kráľovnou motošportu, je rýchla, akčná a pre každého milovníka rýchlosti absolútnym vrcholom, ktorý sa dá dosiahnuť. No nie je práve najekologickejšia. Množstvo výrobcov vidí budúcnosť v elektromobiloch a vo svete motošportu si vie svoje technológie otestovať v najextrémnejších podmienkach. A práve sériu Formula E chce využiť aj Jaguar nielen na svoj návrat, ale aj testovanie nových technológií.
Formula E bude zaujímavejšia!
Jaguar má za sebou bohaté skúsenosti vo svete F1. Na vstupe do elektrickej Formuly E mu pomáha aj Williams, preto by sa mohlo jednať o celkom zaujímavú novú stajňu. Navyše Jaguar plánuje niekedy v horizonte dvoch rokov príchod elektromobilu, ktorým by mal byť štýlový crossover. Nič nie je potvrdené, no s najväčšou pravdepodobnosťou to tak bude. A práve na testovanie nových systémov je Formula E ako stvorená.
V minulosti nebol medzi jednotlivými vozmi Formuly E výrazný rozdiel, rovnaké bolo šasi, akumulátory aj pohonné jednotky. Od budúcej sezóny bude celá séria o čosi zaujímavejšia. Dôvod je jednoduchý. Akumulátory aj šasi budú mať síce všetky tímy naďalej rovnaké, no pohonná jednotka bude na jednotlivých tímoch. Napríklad Jaguar príde s vlastným agregátom a práve na ňom si vyskúša novinky, ktoré bude chcieť určite dostať aj do sériovej produkcie. Hlavne vďaka tomuto opatreniu sa Formula E stane zaujímavejšia aj pre výrobcov, ktorí ju doposiaľ nepokladali za dostatočne atraktívnu. Jedno je ale jasné, Jaguar to s rýchlymi autami vie. Uvidíme, ako sa ukáže vo svete bzučiacich formúl.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.