Devel Sixteen, diablovo auto z pekla s 5 000 koňmi pod kapotou
Porsche, Ferrari, Lamborghini či Bugatti. Vštko sú to automobilky, ktoré svojim majiteľom zaručene rozprúdia krv v žilách. Skvelá aerodynamika, ohurujúci výkon a rýchlosť, ktorú nemá bežný smrteľník vo svojom aute možnosť zažiť. Predovšetkým Bugatti so svojím modelom Chiron sa dušuje a brúsi si zuby o titul najrýchlejšieho produkčného automobilu sveta. Tento primát mu však možno dlho nevydrží. Postarala sa o to spoločnosť z Dubaja, ktorá prichádza so svojim vlastným superšportom.

Porsche, Ferrari, Lamborghini či Bugatti. Vštko sú to automobilky, ktoré svojim majiteľom zaručene rozprúdia krv v žilách. Skvelá aerodynamika, ohurujúci výkon a rýchlosť, ktorú nemá bežný smrteľník vo svojom aute možnosť zažiť. Predovšetkým Bugatti so svojím modelom Chiron sa dušuje a brúsi si zuby o titul najrýchlejšieho produkčného automobilu sveta. Tento primát mu však možno dlho nevydrží. Postarala sa o to spoločnosť z Dubaja, ktorá prichádza so svojim vlastným superšportom.
Nič podobné tu ešte nebolo!
Samotný automobil je zatiaľ len konceptom. Vyniká aerodynamikou, vizuálne však nie je najpríťažlivejším. To nie je podstatné, ide predovšetkým o to, čo je pod kapotou. A to sa vážení podržte. Motor má objem motora doslova neuveriteľný. 12,3 litra je číslo, ktoré by sa hodilo skôr do kamióna a nie superšportu. A je to 16 valcový motor! Zaujímavosťou je, že sa nespojili dva 8 valce, ale ide od výroby ako plnohodnotný 16 valcový agregát so všetkým, čo k tomu patrí. Za motorom stojí spoločnosť Steve Morris Engines, ktorá má v motoristickom svete veľmi dobré meno. To je určite prvý krok k úspechu.
Moje meno je Devel Sixteen
Devel Sixteen bralo mnoho ľudí pred dvoma rokmi ako výmysel a utópiu, málokto si predstavil, že taký extrém vôbec niekto dokáže postaviť. No stalo sa. Monštruózny agregát má výkon, z ktorého sa zatočí hlava. Mal by prekročiť hranicu 5 000 koní. Zaskočil dokonca aj motorovú brzdu na meranie výkonu, tu sa nameralo „len“ 4 578 konských síl. Dôvod? Viac jednoducho nezvládla. Krútiaci moment pritom dosahoval desivých 4 786 Nm a to motor točil iba na 6 900 otáčkach, rezervu ešte nejakú mal. Tento diabol však potrebuje aj kvalitný vysokooktánový benzín. Ak mu dáte obyčajný z benzínky za mestom, výkon drasticky poklesne. S ním bolo nameraných len smiešnych 3 044 koní, škoda reči. Chceli by ste vedieť, ako rýchlo sa dokáže rozbehnúť auto s takýmto monštrom pod kapotou? Plánuje pokoriť hranicu 560 km/h. Motor so 4 turbami to určite zvládne, no ktovie, ako ostané komponenty. Predovšetkým pneumatiky a brzdy, ktoré pri tak šialenej rýchlosti budú kľúčové. Zatiaľ sa pokochajte pohľadom na celé to monštrum aspoň na fotografiách.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.