Lada Vesta VIP, predĺžená verzia pre ruskú smotánku.
Predĺžené verzie áut dnes nie sú ničím výnimočným. S dlhším rázvorom sa vyrábajú hlavne prémiové vozidlá tých najznámejších značiek. Ako príklad uvedieme také Audi A8 Long. Aj „obyčajná“ A8-mička je naozaj skvelým a luxusným autom, Long je ešte o úroveň vyššie. O to zaujímavejší je krok ruskej značky Lada, ktorá predĺžila svoju novú Vesta. Lada Vesta je pritom jedným z najlacnejších áut a nižšia stredná trieda sa ešte asi nikdy nedočkala predĺženej verzie.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Predĺžené verzie áut dnes nie sú ničím výnimočným. S dlhším rázvorom sa vyrábajú hlavne prémiové vozidlá tých najznámejších značiek. Ako príklad uvedieme také Audi A8 Long. Aj „obyčajná“ A8-mička je naozaj skvelým a luxusným autom, Long je ešte o úroveň vyššie. O to zaujímavejší je krok ruskej značky Lada, ktorá predĺžila svoju novú Vesta. Lada Vesta je pritom jedným z najlacnejších áut a nižšia stredná trieda sa ešte asi nikdy nedočkala predĺženej verzie.
Pre pravých patriotov
Mnohým Rusom sa nepáči, že ich predstavitelia ako napríklad politici jazdia na autách zo západného sveta. Podpora domácej značky aj v prémiovom segmente je teda vítaná. Nová dlhšia Lada Vesta VIP je v porovnaní so sériovou štedrejšia o 25 cm. Samozrejme je viac priestoru hlavne pre cestujúcich na zadných sedadlách. K dispozícií máme len niekoľko snímok exteriéru. Preto nie je celkom jasné, či bude aj interiér luxusnejší ako v základe. Ťažko si totiž predstaviť, že by sa ruskí milionári uspokojili s obyčajnou Vestou.
Vesta VIP minimálne pôsobí hodnotnejšie. Nielen rozmermi, svoj podiel na tom má aj čierna metalíza. Novými sú aj 17 palcové disky kolies. Zadné dvere zas majú tmavé okná, pre väčšie súkromie pasažierov. Zmeny sa možno udejú aj pod kapotou. Sériové 1,6 a 1,8 litrové motory neposkytujú dostatok dynamiky. Špekuluje sa o použití minimálne 2 litrového štvorvalca, ktorý ba mal disponovať výkonom 135 koní. Nie je to zrovna veľa, ale na ruských cestách sa bude jednať o jedno z tých výkonnejších vozidiel. A to je v podstate všetko, čo o Lade Vesta VIP zatiaľ vieme. Údajne by sa však mala časom dostať aj do výroby, uvidíme.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.