BMW 1M hatchback
BMW radu M je pre každého milovníka bavorskej dokonalosti akýmsi zlatým grálom. Bavoráky, ktoré sa pýšia práve legendárnym písmenkom M v názve sú pre tých, ktorí chcú nemeckú precíznosť, eleganciu a nekompromisný výkon v jednom balení. Lenže M-ká boli vždy ako kupéčka, napríklad aj model 1 M. Chcete hatchback? Máte smolu. No jednému majiteľovi 1-tkového bavoráku to nedalo a rozhodol sa spraviť si z neho jedinečné M-ko.

BMW radu M je pre každého milovníka bavorskej dokonalosti akýmsi zlatým grálom. Bavoráky, ktoré sa pýšia práve legendárnym písmenkom M v názve sú pre tých, ktorí chcú nemeckú precíznosť, eleganciu a nekompromisný výkon v jednom balení. Lenže M-ká boli vždy ako kupéčka, napríklad aj model 1 M. Chcete hatchback? Máte smolu. No jednému majiteľovi 1-tkového bavoráku to nedalo a rozhodol sa spraviť si z neho jedinečné M-ko.
Lahôdka z Jakarty
Ak si myslíte, že krajinou, v ktorej sa prestavba uskutočnila je Nemecko, Anglicko alebo USA, čaká vás šok. Žltý hatch bol stvorený v Jakarte. Základom úprav je pochopiteľne nový motor. Ním je obľúbený N54 s objemom 3 litre, samozrejme upravený, aby sa na M-ko nepovedalo. Je tu iné preplňovanie, medzichladič, odpruženie, brzdy, širší podvozok, bočné prahy, sedadlá, upravená prevodovka. Dá sa povedať, že ide o úplne iné auto, akým bolo na začiatku prestavby.
Výkon ostáva záhadou
Presné dynamické parametre nám známe nie sú, no iste to nebude nič obyčajné. Výkon sa bude pravdepodobne pohybovať niekde na hranici okolo 400 koní, čo zabezpečí zrýchlenie niekde okolo 4 sekúnd. To sú parametre, ktoré môžu závidieť aj niektoré M-ká priamo od výrobcu. Súčasný majiteľ je zároveň vlastníkom tuningovej dielne a tak si väčšinu úprav robil samostatne. Koľko mu prerod z klasickej jednotky na žltú M-kovú beštiu trval? 6 mesiacov. Pre niekoho veľa, pre niekoho málo, no vďaka tomu máme na cestách o jeden krásny unikát viac.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.