Prvá havária slovenského LaFerrari: Facelift mašiny za 1,3 milióna eur!
LaFerrari s výkonom takmer 1000-koní bolo vyrobené len v počte 499 kusov! Najdrahšie sériovo vyrábané Ferrari nájdeme aj u nás! Udržať 963-koní na uzde nie je ľahké! Možnosť presvedčiť sa o tomto tvrdení mal aj majiteľ prvého a jediného LaFerrari u nás! Ako to dopadlo? Pozri si prvú nehodu slovenského LaFerrari!

Vyrobené len v počte 499 kusov!
LaFerrari s výkonom takmer 1000-koní bolo vyrobené len v počte 499 kusov! Vlastniť luxusný superšport v hodnote 1,3-milióna eur nie je otázka peňazí. Ak si totiž vlastníkom jedného z celkovo 499 vyrobených kusov, znamená to viac! Špičkové LaFerrari patrí medzi najväčšie skvosty moderného automobilového dizajnu a v automobilovom svete je považované za jeden z najlepších a najžiadanejších automobilov aký si môžeš zaobstarať!

Má to háčik
Háčik však nie je len vo výške obstarávacej ceny. Okrem drahého servisu pri ktorom aj za tie najjednoduchšie úkony odchádza z účtu majiteľa poriadny „balík“ je tu niečo, čo vyvedie z miery nejedného milovníka drahých superšportov. Tieto luxusné mašiny sú veľmi citlivé na, čo i len najmenšie, nárazy a ťuknutia. Ak preto jednoducho nemáš svoj deň a nezvládneš obrovské stádo koní pod kapotou, to čo ťa bude mrzieť najviac, je riziko fatálneho poškodenia pohonného ústrojenstva alebo niektorého z mnohých zložitých systémov.
LaFerrari na Slovensku!
Prvé slovenské LaFerrari sa skloňovalo celé leto, informácie o tom, že tento skvost máme na našom území, potvrdilo až niekoľko fotografii zachytávajúcich „červeného koňa“ bez evidenčného čísla. Údajne ide o majiteľa z východného Slovenska a podľa niektorých tvrdení sa na svojom červenom unikáte prepravuje výlučne bez evidenčnej značky. V prípade vlastníctva LaFerrari odmenila automobilka majiteľa zaujímavou „čerešničkou na torte.“ Jednotlivé exempláre sa od seba líšia nápisom na volante. Volant je totiž „vyzdobený“ menom majiteľa.

Udržať 963-koní je ťažké!
Ak si už v tvojom živote mal šancu vyskúšať si jazdu na niektorom z extrémne výkonných strojov planéty, vieš, že udržať konským pohonom nabité monštrum nie je jednoduché! Ak sedíš za volantom stroja, ktoré je vyvinuté pre zdolávanie extrémnych trojciferných rýchlostí, nezabúdaj, že extrémne výkonný motor bude mať pri nízkej rýchlostí vážny problém udržať sa na ceste! Udržať 963-koní je ťažké, najmä ak jazdíš bez ŠPZ-tky! Možnosť presvedčiť sa o tomto tvrdení mal aj majiteľ prvého a jediného LaFerrari u nás!


Slovenské LaFerrari má za sebou prvú haváriu!
Že nejde o žiadny výmysel potvrdzujú aj zábery zo samotného odovzdávania LaFerrari z budapeštianskeho showroomu. Krátko po odovzdaní sa o LaFerrari hovorí opäť! Dôvod je však o niečo menej veselý. Za krátky čas, ktorý uplynul od odovzdania, má nové LaFerrari škaredú „ranu“ v prednej časti vozidla! Došlo k nej v uliciach hlavného mesta Maďarska. Slovenské LaFerrari má za sebou prvú haváriu!

LaFerrari po nehode
Komu patrí vozidlo? Meno konkrétneho majiteľa nájdeš na volante LaFerrari, v tomto prípade je však nepodstatné. Najdrahšie sériovo vyrábané Ferrari s cenovkou 1,3-milióna eur popredná automobilka s „koňom“ v znaku nepredá len tak niekomu!

Ako k nehode došlo?
Na internete sa vedú diskusie o tom, ako k nehode došlo. Ako teda k nehode došlo? Pravdepodobne vodič stratil kontrolu nad vozidlom a pravou stranou zachytil automobily parkujúce popri ceste. Poprajme majiteľovi veľa šťastia pri oprave. Je pravdepodobné, že majiteľ podobného stroja, nenechal nič na náhodu a na automobil stihol uzavrieť poistku schopnú plne pokryť opravu! LaFerrari, prajeme ti skoré uzdravenie!


zdroj: carthrottle.com, piknu.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.