Moskvič sa vracia na scénu! Oživil ho Renault!

Francúzska automobilka Renault sa v poslednej dobe stáva akýmsi spasiteľom bývalých socialistických automobiliek. Kto by si pred niekoľkými rokmi povedal, že bude na cestách ešte stretávať auto pod značkou Dacia? Jedine tak na dvore osemdesiatročného suseda. A dnes ich stretnete fakt každý deň. Ďalším mŕtvym Lazarom očakávajúcim zmŕtvychvstanie bude podľa všetkého Moskvič.

Dacia, Lada, Moskvič

Francúzov to akosi ťahá na východ. Prednedávnom začali úzko spolupracovať aj s Ladou. Ono ani kontakty s Moskvičom nie sú až takou novinkou. Prvý krát vstúpil do spoločnosti francúzsky Renault už v roku 1996, kedy sa snažil pomôcť so zlou finančnou situáciou. Potom od roku 1999 využíval Renault jednu z tovární Moskviču na výrobu svojho Renaultu Mégane, v ňom sa dnes montuje Renault Duster. Práve snaha upevniť svoje postavenie na ruskom trhu je pre Renault najdôležitejšia a v tom môže byť značka Moskvič nápomocná.

Bohaté skúsenosti

Treba povedať, že Moskvič to s autami vedel. Automobilka vznikla v roku 1929, spočiatku vyrábala GAZ A, čo bol v podstate Ford A, neskôr sa pustila do Moskviču 400, čo bol v podstate Opel Kadett. Neskôr prišla výroba vlastných vozidiel, ktoré veľa vydržali, boli odolné, konštrukčne jednoduché a lacné. Nie nadarmo sa vyvážali do množstva krajín a nemalej obľube sa tešili aj vo vtedajšom Československu. Opraviť auto kombinačkami a dvoma kľúčmi, o tom dnes môžeme len snívať. Postupne automobilka upadala, v čase najhlbšieho prepadu začala dokonca vyrábať biliardové stoly, napokon skrachovala.

Presné plány Renaultu jasné nie sú, no s najväčšou pravdepodobnosťou bude chcieť v niekdajších fabrikách vyrábať preznačené automobily za nižšie ceny, ako v Európe. Tento ťah nebude mať asi na nás dosah, no Renaultu bude môcť veľmi výrazne pomôcť k ovládnutiu ruského trhu. Momentálne patrí v predajnosti Renaultu 4. priečka, oproti minulému roku to znamená prepad o jedno miesto.