Ferrari F12tdf, malá evolúcia vo svete superšportov

Ferrari F12 Berlinetta je pomerne známe a na superšporty aj rozšírené auto. Nemusíme ani opisovať jeho kladné vlastnosti, v podstate všetko, čo vypustí automobilka so vzpínajúcim sa žrebcom v logu na trh je lahôdkou. Pri Ferrari F12tdf to nie je inak.

Lepšia aerodynamika, prítlak, výkon, jazdné vlastnosti

Oproti bežnej F12 Berlinetta dostala F12tdf množstvo zmien. Nejde len o kozmetické vylepšenia ale o technológie, ktoré auto posúvajú na inú úroveň. Limitovaná edícia F12tdf, venovaná nie až tak známym automobilovým pretekom Tour de France, činí len 799 vozidiel. Už to dáva tušiť, že pôjde o čosi extra.

Lepší prítlak ako LaFerrari

Základom je 6,3 litrový 12 valcový motor. Ten má o 40 koní viac ako pri predošlej F12-tke, tu jeho výkon činí 780 koní. Veľkými zmenami prešla aj automatická prevodovka. Tá má o 6% kratšie prevodové stupne, rýchlejšie radí smerom nahor, aj nadol. Výsledkom je zrýchlenie na stovku len 2,9 sekundy, na 200 km/h za 7,9 sekundy. Ručička tachometra sa zastaví na čísle 340 km/h. Prvotriedne parametre. Takýto výkon treba aj bezpečne zastaviť, preto boli použite brzdy z Ferrari LaFerrari. Vďaka nim sa brzdná dráha pri rýchlosti 200 km/h skrátila až o 10 metrov. Nuž a pri rovnakej rýchlosti, 200 km/h, vyvíja F12tdf prítlak na nápravy 230 kg, pri LaFerrari je to „len“ 123 kg. Tohto diabla bude určite radosť šoférovať.

Passo Corto Virtuale

No a na záver tá najzaujímavejšia novinka, ňou je systém Paso Corto Virtuale. O čo ide? V skratke ide o natáčanie zadných kolies do zákruty. Akurát po taliansky to znie efektnejšie. Vďaka tomu sa potlačila pretáčavosť, zlepšila sa ovládateľnosť vozidla a v neposlednom rade aj stabilita. F12tdf zvláda vyššie pozdĺžne, aj priečne preťaženia, umožní tak agresívnejšie prejazdy zákrut. Tento Talian je naozajstnou ódou na rýchlosť a radosť z jazdy. Teda aspoň na papieri, prax však určite sklamaním nebude.