Fiat Toro, tak trochu iný pick-up!
Fiat bol kedysi symbolom malého mestského auta s talianskym šmrncom. Šmrnc pri modeli Toro ostal, no o malé auto sa rozhodne nejedná. Je to Fiat a je to pick-up! Nuž svet sa mení a musíme počítať s najrôznejšími kombináciami.

Fiat bol kedysi symbolom malého mestského auta s talianskym šmrncom. Šmrnc pri modeli Toro ostal, no o malé auto sa rozhodne nejedná. Je to Fiat a je to pick-up! Nuž svet sa mení a musíme počítať s najrôznejšími kombináciami.
Nová trieda automobilov
Fiat týmto pick-upom prichádza s novou podtriedou. Hovorí o nej ako o takzvanom SUP, sport utiliti pick-up, teda športovo úžitkový pick-up. Jeho dizajn sa naozaj podaril a tak dozaista osloví aj mladších zákazníkov. Najskôr si ho bude užívať Južná Amerika, no nie je vylúčený ani príchod do Európy. Ide totiž o atraktívne auto, predovšetkým pohľad spredu rozbúši nejedno srdce milovníka talianskych áut.
Fiat pri tvorbe spolupracoval s Japoncami a po technickej stránke si bral príklad z Mitsubishi L200. Technickou zaujímavosťou bude systém predĺženia korby. Zadné sklopné dvere sa s najväčšou pravdepodobnosťou budú dať vyklopiť do strán a podlaha sa vysunie ďalej dozadu. Hotový Transformer. Teraz k tomu, čo bude pod kapotou. Pôjde o 1,8 litrový 4 valcový agregát s výkonom 138 koní. Nie je to mnoho, no z Fiatu Toro nemá byť trhač asfaltu. Alternatívou bude 2 litrový diesel s výkonom 170 koní. No a za príplatok môžete počítať aj s pohonom všetkých štyroch kolies. Pri Fiate Toro sa určite bude hodiť.
Žiaden výstrel
Ak si myslíte, že ide len o výmysel, mýlite sa. Toro je vo vývoje dokonca už od roku 2006, čo nie je vôbec málo. Do výroby sa ešte nedostane, no nebudeme na neho už čakať extra veľa. Na svete je nielen oficiálna, ale aj niekoľko špionážnych fotografií. Uvedenia na trh by sme sa mali dočkať začiatkom roka 2016, ktorý už nezadržateľne klope na dvere. A čo vy, uprednostnili by ste v prípade kúpy pick-upu tradičný model, alebo by ste siahli aj po novom Fiate? Možno by stál za hriech.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.