BMW M4 GTS, keď je „M“-ko málo!
BMW s písmenkom M v názve je vlhkým snom každého fanatika do Bavorákov. Veď kto by nechcel to najlepšie, najprestížnejšie, najvýkonnejšie. Radosť z jazdy, ktorú zažijete v M-ku sa dá porovnávať len s máločím. Lepšia je azda už len jazda v niečom ešte lepšom, ako je M. Tým niečím je práve BMW M4 GTS.

BMW s písmenkom M v názve je vlhkým snom každého fanatika do Bavorákov. Veď kto by nechcel to najlepšie, najprestížnejšie, najvýkonnejšie. Radosť z jazdy, ktorú zažijete v M-ku sa dá porovnávať len s máločím. Lepšia je azda už len jazda v niečom ešte lepšom, ako je M. Tým niečím je práve BMW M4 GTS.
Pre 700 vyvolených
Koncept tohto dela sa objavil už v lete, no jeho sériová výroba potvrdená ešte nebola. Teraz je už všetko jasné, no o klasickú sériovku nepôjde ani omylom. Dostane sa len k 700 štastným, 300 kusov z toho je určených pre USA. Pôjde teda o maximálnu raritku.
V čom je GTS také výnimočné? V prvom rade je to výkon. „Obyčajná“ M4-ka disponuje výkonom 431 koní. Tu dokáže šesťvalec dostať zo seba až rovných 500 koní, čo je fakt cítiť. Vďaka tomu sa na stovku dostanete len za 3,8 sekundy a maximálku nelimituje žiaden obmedzovač, máte možnosť uháňať až 305 km/h!
Kúzelníci v BMW?
Ako sa to podarilo? Kone navyše sa našli aj vďaka systému vstrekovania vody do nasávania a zároveň efektívnejšiemu chladeniu. Najzaujímavejšie je, že výrobca udáva nezmenenú spotrebu. Mať takto nabité auto, ktoré žerie pod 10 litrov je priam zázrak! Úpravy sú zrejmé aj na prvý pohľad. Kapota je väčšia, všimnete si difúzor, rovnako aj zadné prítlačné krídlo. Sfarbenie kombinuje agresivitu s eleganciou, stará sa o to šedá s oranžovou farbou. Tieto dve farby dominujú aj po zasadnutí do pretekárskych sedadiel, škrupín. Všade karbón a odľahčené plasty, aj to sa podieľalo na znížení hmotnosti. BMW M4 GTS váži len 1 510 kg! Má síce len dvojicu sedadiel, no zásluhou mušej váhy zajazdilo toto Bávo severnú slučku Nurburgringu len za 7 minút a 28 sekúnd. V rámci šetrenia hmotnosti zmizli dokonca aj vnútorné kľučky dverí. No stojí to za to.
Pokiaľ máte rýchlosť v krvi, iste si priplatíte za ochranný pretekársky rám či hasiaci prístroj a budete pripravený aj na okruhy. Teda ak máte poriadne tučné konto. Cena limitovaného BMW M4 GTS nie je známa no, istotne prekročí hranicu 100 000 eur. A to nie je málo ani za takéto namakané auto.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.