Škoda Octavia na totálku ako novučičká!
Stočené kilometre nebývajú najväčším postrachom kupujúcich ojazdené auta. Býva ňou história vozidla. Či nebolo búrané, či nemá za sebou vážnu nehodu. Po veľkej oprave bývajú totiž takéto autá nielen nespoľahlivé, ale aj nebezpečné. A je tu aj jeden konkrétny prípad z Ruska, kedy opravili na šrot rozbitú Octaviu, ktorá na cestách už nemala čo hľadať.

Stočené kilometre nebývajú najväčším postrachom kupujúcich ojazdené auta. Býva ňou história vozidla. Či nebolo búrané, či nemá za sebou vážnu nehodu. Po veľkej oprave bývajú totiž takéto autá nielen nespoľahlivé, ale aj nebezpečné. A je tu aj jeden konkrétny prípad z Ruska, kedy opravili na šrot rozbitú Octaviu, ktorá na cestách už nemala čo hľadať.
Zvary všemocné
Pri takýchto opravách sa často používajú komponenty z viacerých vozidiel po nehodách. Na jednom je v poriadku predok, na druhom zadok, z iného sa vezmú dvere a všetko sa už nejako dokopy pozliepa. A tu je názorný príklad. Škoda Octavia druhej generácie po ťažkej nehode s kamiónom dostala poriadne zabrať. Ľavá zadná časť sa stala absolútne nepoužiteľnou, no napriek tomu sa dočkala reinkarnácie. Ruskí kutili sa vydali náročnejšou cestou, napriek časovej a istotne aj finančnej náročnosti celej operácie vzali ďalšiu Octaviu, búranú spredu a z nej použili práve zadok. Dvere sa tu zjavili z ďalšej Octavie, zlepenec ako vyšitý.
Ktovie, ako na tom bude „nová“ Octavia pri použití v bežnej prevádzke. My by sme sa s ňou však viezť rozhodne nechceli. Na druhej strane treba povedať, že ruskí mechanici odviedli poriadne dobrú prácu, na prvý pohľad vyzerá auto skutočne skoro ako nové.














Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.