Renault Kwid, alebo nové SUV- čko za 3 500 eur!

Renault sa vďaka úzkej spolupráci s rumunskou Daciou dostal aj medzi nie až tak majetných zákazníkov a tých, ktorí za auto nechcú míňať príliš veľa. Rovnako zažíva boom na rozvojových trhoch, príkladom je aj India. Práve v nej sa v blízkej budúcnosti bude na cestách objavovať vydarené mikro SUV-čko Renault Kwid.

Keď budete Indií závidieť

Na európske trhy sa malý Kwid zatiaľ nechystá, no jeho príchod nie je v prípade úspechu vylúčený. Aj keď by sa auto s najväčšou pravdepodobnosťou predávalo pod logom Dacie, nič mu to nebude uberať z atraktivity. Lacné autá väčšinou už na prvý pohľad vyzerajú lacno. Ako keby ich dizajn navrhovalo 6 ročné dieťa vedúceho dizajnérskeho oddelenia. Kwid je našťastie iný. Vyzerá dobre, kvalitne a dokonca aj robustne. Na prvý pohľad by ste povedali, že je oveľa väčší, ako v skutočnosti. Pôsobí ako zmenšený Duster krížený so Sanderom, čo ale na tom, keď to funguje. Je to ale fakt miniautíčko, na dĺžku nemá dokonca ani len 3,7 metra, šírka je necelých 1,6 metra.

Kwid boduje hlavne praktickosťou. Disponuje síce len pohonom predných kolies, no so svetlou výškou 18 cm si trúfne aj na rozbitú cestu k víkendovej chatke či akýkoľvek výmoľ. Pod kapotou zázraky nečakajte, 3 valce a objem 0,8 litra dieru do sveta so svojimi 54 koňmi nespravia, no na malé ľahké auto to stačí. Teda malé, ľahké a extra lacné. Tento krpec si nepýta ani veľa paliva, v kombinovanej prevádzke by malo ísť len o 4 litre na 100 km.

Aj bez výbavy, aj nadštandard

Renault Kwid je v základnej verzií v podstate len holým autom s kolesami, strechou a dverami. Ale láka cenou. Veď kto by nechcel mať vyvoňané a celkom nové auto za necelých 3 500 eur? Chcete viac? Nech sa páči. Najvyšší stupeň výbavy dostanete s posilňovačom, centrálom, elektrickými prednými oknami, hmlovkami, digitálnou prístrojovou doskou, bezkľúčovým vstupom, navigáciou, multimediálnym systém so 7 palcovou dotykovou obrazovkou. Za to všetko by ste v inom aute zaplatili nemalé tisíce. A tu? Necelých 4 800 eur. A to nielen za doplnkovú výbavu. Ale za celé auto so všetkým čo sme spomenuli a samozrejme ešte inými maličkosťami. Auto však nemá ani airbag vodiča, ten je za extra príplatok. Ak by sa Kwid dostal do Európy, jeho cena by tak bola určite vyššia, aby spĺňal aj prísnejšie kritériá. No aj tak by sa jeho cena mohla začínať na nejakých 4 500 eurách v našich podmienkach, čím by šlo o jednoznačne najlacnejšie auto na našom trhu. Už sa len modliť.