Seat Leon Cross Sport, alebo ešte lepší ako Cupra!
Skoro každý malý hothatch je pribitý nízko ku asfaltu, to je jednoducho fakt. Lepšia aerodynamika, lepšia stabilita, skrátka samé benefity. Veď kto by chcel na športové auto vysoký podvozok, ako na nejaké raly auto? Čudovali by ste sa, ale aj takí sa nájdu. A Seat chce so svojím konceptom Leon Cross Sport zistiť, s akým ohlasom sa práve takéto auto dokáže stretnúť.

Skoro každý malý hothatch je pribitý nízko ku asfaltu, to je jednoducho fakt. Lepšia aerodynamika, lepšia stabilita, skrátka samé benefity. Veď kto by chcel na športové auto vysoký podvozok, ako na nejaké raly auto? Čudovali by ste sa, ale aj takí sa nájdu. A Seat chce so svojím konceptom Leon Cross Sport zistiť, s akým ohlasom sa práve takéto auto dokáže stretnúť.
Cupra krížená s Golfom a X-Perience!
Tento Seat Leon je naozaj unikátny. Základ tvorí samozrejme najvýkonnejšia špecifikácia, ktorou je Cupra. Keďže je Seat stále súčasťou koncernu, výkon v Cupre nikdy nedosahoval hodnôt ako pri Golfe R. Z pochopiteľných dôvodov, Golf R si vždy držal primát toho najlepšieho v triede. Cross Sport má ale aj výkon navlas rovnaký ako Golf. Kým Cupra dokáže dostať z 2 litrového motoru 290 koní, tu ich je rovných 300. A čo má malé športové auto spoločné s radou X-Perience, ktorá je určená hlavne do terénu? Len pri pohľade na fotky je všetko jasné. Karoséria je oplastovaná a čo je najdôležitejšie, je postavená vyššie. Podvozok je vyššie o 41 mm. Vďaka tomu si môžete užiť agresívnej jazdy aj na horších, či dokonca prašných cestách. Poteší aj pohon 4×4, o dostatočnú trakciu je tak postarané.
Myslíte si, že kvôli všetkým týmto zmenám utrpeli dynamické parametre? To nie, ani zďaleka, práve naopak! Napríklad zrýchlenie je až o celú sekundu lepšie. Na stovke ste v Leone Cross Sport len za 4,9 sekundy! 19 palcové kolesá a 6 stupňová automatická dvojspojková prevodovka, to je arzenál hodný čistokrvného športiaku. Ísť do predaja s ostrým crossoverom je určite veľké riziko, no je to mimoriadne sympatický počin. Ak sa výkon zhodný s Golfom R stretne s priaznivejšou cenou, môže ísť o zaujímavého hráča. Zatiaľ sa pokochajte pohľadom na fotografie vydareného konceptu.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.