Nová generácia Ferrari s V6 a 3 litrami je realitou!
Ferrari, to je už pre malých chlapcov stelesnením rýchlosti a dravosti. Veď kto z nás sa ako malý chlapec nehral so žiarivo červeným autíčkom so vzpínajúcim sa koňom na kapote? A každý z nás keď vyrástol dospel k jedinečnému poznaniu. Veď ono to je tak drahé, že na to nikdy mať nebudem. Ferrari prichádza s riešením. Zas až tak lacné nebude, ale určite dostupnejšie.

Ferrari, to je už pre malých chlapcov stelesnením rýchlosti a dravosti. Veď kto z nás sa ako malý chlapec nehral so žiarivo červeným autíčkom so vzpínajúcim sa koňom na kapote? A každý z nás keď vyrástol dospel k jedinečnému poznaniu. Veď ono to je tak drahé, že na to nikdy mať nebudem. Ferrari prichádza s riešením. Zas až tak lacné nebude, ale určite dostupnejšie.
Nové Dino?
Pred rokmi žalo Ferrari úspech s modelom Dino. Nebol to žiaden superšport, ale auto prinášajúce radosť z celkom slušnej jazdy, štýl a kvalitu Ferrari. Aj to nové, pri ktorom nevylučujeme že pôjde tiež o Dino, by malo ísť v šľapajach predchodcu.
Pre koho bude?
Oficiálnym stanoviskom automobilky je prehlásenie, že pôjde o vodičov, ktorí nechceli vyhodiť že Ferrari hromadu peňazí, alebo mali z neho rešpekt. Je to v podstate niečo ako Porsche Boxter. Auto pre chudobných milionárov, ktorí na 911-ku nemajú, alebo pre vodičov, ktorí nie sú tak dobrí, aby zvládli lepšie auto. Dino je skrátka auto, ktoré sa ku Ferrari vôbec nehodí. Ferrari je rýchlosť a vrchol motošportu, nie nejaký osekaný kompromis za účelom naplnenia firemnej kasičky. Ferrari nie je automobilka, ktorú si môže dovoliť každý, má to byť sen a Olymp motorizmu. Tento model bude krokom v ústrety masovke.
Zlé nebude
Auto by malo štartovať na cene okolo 185 000 eur. Nie je to málo, ale za podobné peniaze dostanete aj oveľa lepšie autá. Treba povedať, že nové Ferrari jednoznačne poskytne hromadu zábavy. Hliníkový podvozok, 2,9 litrový motor V6, je to fajn, ale nie je to typické pre Ferrari. Len pre zaujímavosť, ten istý motor, aj keď s o niečo nižším výkonom má aj Alfa Romeo 4C. Lenže stojí o viac ako 100 000 eur menej, ako to bude za Ferrari. K dispozícií bude pravdepodobne v dvoch výkonnostných verziách, so 450 alebo 600 konskými silami. Aj tak bude budiť dojem Ferrari pre chudobných. Jediné, čo novému vstupnému modelu Ferrari môže pomôcť bude dizajn. Retro odkaz na pôvodné Dino by mohol byť dobrou voľbou.
Fotografie budúceho Ferrari ešte nie sú, pokochajte sa tak pohľadom na pôvodné Dino.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.