VW Golf Cabriolet prináša pár zmien, krok však už nedrží

Leto sa s nami rozlúčilo poriadne vysokými teplotami. Nejednému vodičovi iste padla na um myšlienka počas cesty 30 stupňovými horúčavami myšlienka, aké super by bolo mať kabriolet. Aj koncernový VW nejaký má v ponuke, napríklad Golf Cabriolet. Neprichádza však v novej siedmej generácií, no niekoľkých zmien sa predsa len dočkal.

Upravený predchodca

Vzhľadom na to, že Cabriolet nie je pochopiteľne predajný hitom, neprichádza v novej špecifikácií tak pravidelne, ako sériovky. Napríklad aj pôvodný Golf Cabriolet z roku 1979 bol vo výrobe až do roku 1993. Nový prišiel až s treťou generáciou a vydržal v predaji aj počas štvrtej generácie hatchbagu. V tomto prípade ide v podstate o minulú generáciu, akurát s jemným faceliftom. Sú tu nové nárazníky aj prahy, ktoré si Cabriolet požičal z niekdajšej verzie R-Line. Na pohľad tak pôsobí o niečo dynamickejšie. Pribudlo 6 nových lakov aj variantov prevedenia diskov kolies. O niečo viac zmien sa udialo vnútri.

Volant, prístroje, niekoľko ovládačov aj multimediálny systém pochádzajú z najnovšej siedmej generácie. Vodič tak nebude mať pocit, že si kúpil dosluhujúceho starca. Motory neprekvapia taktiež. Je tu klasická 1,2 TSI s výkonom 105, 1,4 TSI so stádom 125 alebo 150 koní a posledným benzínovým motorom je 2,0 TSI. Ten s výkonom 220 koní malému kabrioletu pristane asi najviac. Chcete diesel? V tom prípade tu máte motor s objemom 2 litre a výkonom 110 alebo 150 konských síl. Predstavenie modelu sa očakáva na autosalóne vo Frankfurte, predaj u nás je zatiaľ otázny. Na druhej strane sa kabrioletom relatívne darí v blízkom Nemecku a tak ani prípadný dovoz nie je celkom nereálny. Pri súčasnej tendencií, kedy sú letá stále teplejšie a teplejšie si môže nájsť kabriolet využitie aj na pol roka. Na fotografiách je oranžový Golf tým najnovším, jeho predchodca je červený.