Fiat Ducato pripravený na expedície!
Fiat Ducato pozná mnoho motoristov skôr ako firemnú dodávku. Biela farba, za volantom upotený skladník a vzadu palety ovocia či káblov. Pôvodne pracovný nástroj má aj iné podoby. Napríklad v špecifikácií Camper ide o celkom vydarený karavan vhodný na dovolenku. Teraz pridáva niečo navyše, pohon všetkých štyroch kolies zavedie Ducato na doteraz nepoznané cesty.

Fiat Ducato pozná mnoho motoristov skôr ako firemnú dodávku. Biela farba, za volantom upotený skladník a vzadu palety ovocia či káblov. Pôvodne pracovný nástroj má aj iné podoby. Napríklad v špecifikácií Camper ide o celkom vydarený karavan vhodný na dovolenku. Teraz pridáva niečo navyše, pohon všetkých štyroch kolies zavedie Ducato na doteraz nepoznané cesty.
Do divočiny komfortne
Je jasné, že Ducato nemá ambíciu konkurovať takému Defenderu či špeciálnym 6 kolesovým Mercedesom do najnáročnejších podmienok. Ducato 4×4 Expedition sa ale nezľakne kdejakej prašnej či lesnej cesty s hlbšími koľajami, kde by za normálnych okolností nemalo najmenšiu šancu na úspech. Základ expedičnej edície tvorí práve spomínaný Camper. Kabína je v ňom predĺžená a priestrannejšia ako pri klasickom vyhotovení.
Najvýraznejšie zmeny, ktoré oceníte hlavne v teréne je vidieť už na prvý pohľad. Okrem pohonu všetkých 4 kolies, ktorý je základom má toto Ducato aj vyššiu svetlú výšku a pneumatiky do terénu. Podvozok dostal ochranné plechy, z bahna v lese vám pomôže navijak a celé potrebné vybavenie dáte na strešný nosič. Zvonku je to skutočný outdoorový makač, iné je to pri pohľade zvnútra. Zovšadiaľ dýcha luxus a komfort. Akoby ste vstúpili do iného auta. Kožené sedadlá, roletky, skladacie stolíky, LCD obrazovky. Je tu aj kuchyňa s takmer kompletným vybavením. Správna gazdinka v nej nájde sporák, varnú dosku aj chladničku. Motor bude taký, ako ho poznáme aj zo sériového Ducata, s objemom 2,3 litra môžeme počítať s výkonom 150 koní. Nie je to mnoho, no Ducato 4×4 Expedition nechce byť žiaden trhač asfaltu, vďaka pohonu oboch náprav bude ťažiť hlavne z zhoršených podmienkach a teréne. Uvidíme, či Talian so srdcom dobrodruha zaujme natoľko, že sa dočká masovejšieho úspechu.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.