Mark Webber má novú hračku, je ňou toto exkluzívne Porsche 918!
Možno by ste si povedali, že všetci piloti F1 majú rýchlosti v závodnom živote až až a v súkromí uprednostňujú skôr pohodlie. Je to skôr naopak, láska k rýchlosti nekončí odmávaním šachovnicovej zástavy. Príkladom je aj dnes už bývalý pilot F1, Mark Webber, ktorý sa dočkal novej hračky. Mrknite na ňu. Stojí za to.

Možno by ste si povedali, že všetci piloti F1 majú rýchlosti v závodnom živote až až a v súkromí uprednostňujú skôr pohodlie. Je to skôr naopak, láska k rýchlosti nekončí odmávaním šachovnicovej zástavy. Príkladom je aj dnes už bývalý pilot F1, Mark Webber, ktorý sa dočkal novej hračky. Mrknite na ňu. Stojí za to.
Skoro ako v práci
Mark Webber sa kolotoča F1 účastnil dlhých 12 rokov. V poslednej dobre preteká za stajňu Porsche vo vytrvalostnej sérií pretekov. Porsche 918 Spyder, ktoré je novým Webberovim miláčikom sa v mnohom podobá jeho pracovnému náčiniu, ktorým je pretekársky špeciál. Hybridné Porsche 918 Spyder sa teší veľkej obľube, niet divu. Len máloktoré auto disponuje podobne ohromujúcim výkonom 887 koní. 4,6 litrový 8 valec v spolupráci s elektromotorom dokáže rozpútať hotové peklo. Nie nadarmo bolo Porsche 918 Spyder len v limitovanom počte presne 918 kusov. Záujemcovia si však na neho museli poriadne počkať. Posledné vozidlo bolo skompletizované 19. júna a kus s poradovým číslom 605, ktoré si ako darček k 39. narodeninám doprial práve Mark Webber dorazil až teraz.
V čom sa líši od ostatných?
Je jasné, že 918 Spyder Marka Webbera bude v niečom iný ako ostatné. V prvom rade zaujme farba. Prevláda červená v kombinácií s bielou. Je to obdobná kombinácia, akú má Markovo pretekárske Porsche 919 Le Mans. Ďalej sa tu nachádzajú prídavné spojlery a krídelká pre ešte lepšiu aerodynamiku. No a interiér dostal špeciálny karbónový paket, z karbónu nie je len škrupina sedadiel, ale aj časti na prístrojovej doske či stredovom tunely. Toto Porsche 918 Spyder je unikátne ešte v niečom. Za jeho volantom bude sedieť pravdepodobne najrýchlejší šofér spomedzi všetkých 918 vyrobených exemplárov. Veľa šťastných kilometrov Mark!









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.