Nissan Z ako športové kupé končí, bude z neho crossover!
SUV, crossover, dve slová, dva druhy karosérie, ktoré výrobcom áut zázračne plnia vrecká už pekných pár rokov. Sedan, kupé, tieto dva výrazy zas zo slovníkov automobiliek vypadávajú. Nie sú tak populárne, sú nízke, neoslovia. S ťažkým srdcom musíme povedať, že Nissan sa s najväčšou pravdepodobnosťou vzdáva ikonickej rady športových kupé Z.

SUV, crossover, dve slová, dva druhy karosérie, ktoré výrobcom áut zázračne plnia vrecká už pekných pár rokov. Sedan, kupé, tieto dva výrazy zas zo slovníkov automobiliek vypadávajú. Nie sú tak populárne, sú nízke, neoslovia. S ťažkým srdcom musíme povedať, že Nissan sa s najväčšou pravdepodobnosťou vzdáva ikonickej rady športových kupé Z.
Drifteri a tuneri dosnívali
Nissan Z bol vždy synonymom rýchlosti, dravosti a športovej jazdy za prijateľný peniaz. Nie nadarmo po ňom siahali japonskí drifteri, alebo tuneri z celého sveta. Iste, Nissan má v ponuke ešte jedno superšportové kupé, avšak taký Nissan GT-R si aj napriek skvelému pomeru cena/výkon nemôže dovoliť len tak kdekto. V súčasnosti tu máme už od roku 2009 Nissan 370Z, ktorého výroba skončí v roku 2017. Potom sa Nissan pravdepodobne vyberie cestou športového 3 dverového crossoveru. Možno bude mať tiež označenie Z, ale už to nebude typické Z.
Zaujímavé je, že Nissan už veľmi podobný crossover v podstate má. Nissan Juke Nismo RS je výkonným autom, má vyšší podvozok, ktovie, prečo chcú Japonci zrodiť konkurenta pre svoj vlastný model.
Iskierka nádeje? Ani veľmi nie.
Transformácia radu Z ešte nie je oficiálne potvrdená, no samotný šéfdizajnér automobilky sa vyjadril celkom jasne. „Začali sme modelom 240, potom prišla 300, neskôr 350, nakoniec aj 370, ale ďalej už nepôjdeme.“ Jedinou dobrou správou je predpoklad, že športový crossover bude stáť menej, ako v súčasnosti 370Z. Každý, kto miloval hernú sériu Need for Speed bude odchodom radu Z isto sklamaný, uvidíme, čo Japonci napokon vymyslia. Možno prídu k rozumu a malé kupé nám predsa len nechajú. Snáď.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.