Opel Astra TCR, alebo do boja proti Leonu a Golfu!
Volkswagen Golf je dlhodobo jedným z najobľúbenejších áut sveta. To patrí aj o športových úpravách. Golfu však zdatne sekunduje Seat so svojim Leonom. Obe autá sa dokonca zúčastňujú novej pretekárskej série Touring Car Racer International Series. V skratke TCR. A do tohto boja sa po novom zapojí aj Opel.

Volkswagen Golf je dlhodobo jedným z najobľúbenejších áut sveta. To patrí aj o športových úpravách. Golfu však zdatne sekunduje Seat so svojim Leonom. Obe autá sa dokonca zúčastňujú novej pretekárskej série Touring Car Racer International Series. V skratke TCR. A do tohto boja sa po novom zapojí aj Opel.
Čisto pretekársky špeciál
Astra TCR bude určená len na okruhy, netešte sa preto predčasne. V šampionáte figuruje Opel aj teraz, avšak s modelom Astra OPC, no chce niečo špeciálne, čo dokáže konkurovať aj Golfu a Leonu. Pribudne ochranná klietka, pretekárske sedačky, karoséria bude upravená. Celé auto narastie na šírku, pribudnú spojleri a aerodynamické prvky. Aké budú technické parametre? Pod kapotou bude 2 litrový 4 valec, ktorého výkon je 330 koní. Je to maximálny výkon pre celú pretekársku sériu, aby boli autá vyrovnané a ukázalo sa hlavne jazdecké umenie. Krútiaci moment 410 Nm sa tiež hodí. Obmedzená je aj hmotnosť, minimálna prípustná je 1 260 kg, kolesá majú 18 palcové disky. Seriál TCR má za sebou prvú sezónu, nová Astra TCR by sa mala zúčastniť už tej nasledujúcej. Prvé ostré testy sú naplánované predbežne na október. Za celou sériou stojí kolektív ľudí, ktorí sa podieľali na organizovaní pretekov známej série WTCC, čo je dostatočná známka kvality. Zaujímavosťou je členenie série na tri divízie. Pretekať sa bude na úrovni národnej, kontinentálnej ale aj svetovej. Pritom všetky automobily budú navlas rovnaké. Aj nadšení amatéri, ktorí sa budú zúčastňovať pretekov na úrovni národov sa tak môžu smelo porovnávať s tými najlepšími zo svetovej série. Astra TCR totiž nebude neprekonateľne drahá. Približne 90 000 eur nie je síce málo, no na plnohodnotné športové auto stvorené na okruhy je cena prijateľná. Už len rozbiť prasiatko a začať pretekať.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.