Audi S8 Plus, najsilnejšia 8-mička!
Audi je na svoju vlajkovú loď A8 patrične hrdé. Má byť na čo. Priestranný interiér, kvalitné spracovanie, výkonné motory, predĺžená verzia Long pre najnáročnejších, športová S8 pre milovníkov rýchlosti. Práve posledná menovaná S8-mička dostala značné vylepšenia. Aké?

Audi je na svoju vlajkovú loď A8 patrične hrdé. Má byť na čo. Priestranný interiér, kvalitné spracovanie, výkonné motory, predĺžená verzia Long pre najnáročnejších, športová S8 pre milovníkov rýchlosti. Práve posledná menovaná S8-mička dostala značné vylepšenia. Aké?
Základom je výkon
U Audi S8 Plus sa samozrejme kládol najväčší dôraz na ponúknutý výkon. Ani štandardná S8 nebola žiadnym amatérom. 520 koní pod jej kapotou dokázalo narobiť pekné peklo na ceste. S8 Plus posunulo latku ešte o niečo vyššie. Motor tvorí pritom rovnaký základ. 8 valcový agregát s objemom 4 litre. V Audi sa podarilo navýšiť výkon takmer neuveriteľne, pri S8 Plus dosahuje až 605 koní, čo je o takmer stovku viac. Zrýchlenie dvojtonového kolosu je enormné, stovku dosiahnete len za 3,8 sekundy. Maximálka je obmedzená na 250 km/h. Komu by sa málilo, za príplatok obmedzovač odstránia a vy sa budete preháňať rýchlosťou až 305 km/h. Brzdové kotúče sú karbon-keramické, samozrejmosťou je aj športový výfuk. Obecne má S8 Plus množstvo vylepšení a ani štandardná výbava nie je vôbec chudobná. Kolesá sú fakt poriadne, 21 palcov bežne na ceste nestretnete. Decentný spojler, lesklý čierny difúzor, tmavé zadné svetlá, S8 Plus pôsobí dravo, no zároveň veľmi uhladene. Čierna koža je doplnená červeným prešívaním, do rytmu vám bude hrať hudba z reproduktorov renomovaného výrobcu Bose.
Audi S8 Plus je ideálnou voľbou pre tých, ktorí chcú rýchle, extrémne rýchle a extrémne silné auto, no nestoja o neprimeranú pozornosť. Také červené Ferrari či žlté Lambo na ulici neprehliadne naozaj nikto. S8 Plus je vďaka overenému a dá sa povedať aj konzervatívnemu dizajnu ukryté a svoje srdce odhalí len svojmu pánovi. Ten si na svojho miláčika musí pripraviť nie práve najmenej peňazí. Cena začína len tesne pod úrovňou 150 000 eur, čo je pre bežných smrteľníkov nepredstaviteľný peniaz. Kupcov si však iste nájde, vidieť ho bude iste zážitkom.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.