Najlepší pretekársky simulátor za 170 000 eur!
Jazda autom je pre mnohých vodičov nielen nutnosť dostať sa z bodu A do bodu B, ale aj potešením. No nie každý má to šťastie vlastniť dosť výkonné auto na to, aby si to dosýta užil. Práve pre to existujú počítačové hry. Aby bol zážitok reálnejší, mnohí milovníci rýchlych kolies siahajú aj po pedáloch či volantoch. O level vyššie sú závodné simulátory, ktoré dokážu simulovať aj preťaženie, aj keď len v obmedzenej miere. Obdobný simulátor spoločnosti Ford vám práve predstavujeme, údajne je najlepší na svete. Ale aj poriadne drahý.

Jazda autom je pre mnohých vodičov nielen nutnosť dostať sa z bodu A do bodu B, ale aj potešením. No nie každý má to šťastie vlastniť dosť výkonné auto na to, aby si to dosýta užil. Práve pre to existujú počítačové hry. Aby bol zážitok reálnejší, mnohí milovníci rýchlych kolies siahajú aj po pedáloch či volantoch. O level vyššie sú závodné simulátory, ktoré dokážu simulovať aj preťaženie, aj keď len v obmedzenej miere. Obdobný simulátor spoločnosti Ford vám práve predstavujeme, údajne je najlepší na svete. Ale aj poriadne drahý.
Lepšie ako skutočné auto?
Tento simulátor má všetko, čo by mal mať. Pedále, volant aj radiacu páku zo športového automobilu. Pretekárska sedačka má aj bezpečnostné pásy, takže všetko ako má byť. Simulátor sa pohybuje podľa toho, ako jazdíte. Pridávate? Nakloní sa dozadu. Brzdíte? Nakloní sa dopredu, pri zákrutách zas do strán. Tým sa snaží čo najvernejšie simulovať preťaženia, ktoré počas jazdy prežívate. Maximálne preťaženie, ktoré dokáže simulovať má byť až 0,5 G. Na simulátor fajn, no porovnateľné zažijete aj pri bežnom aute a ostrejšej jazde.
Jediným problémom je cena. Masového rozšírenia by sa dočkal, ak by stál povedzme 500 eur. Ak by stál 3 000, stále by sa iste našli záujemcovia. Stojí však oveľa, oveľa ale fakt oveľa viac. V prepočte okolo 170 000 eur. Za tie peniaze si dokážete športové auto aj zakúpiť a nemusíte sa hrať na simulátore. Čo by ste uprednostnili vy, simulátor, alebo reálne športové auto?





Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.