BMW chystá diesel so 4 turbami!
Turbá, všade samé turbá. Nájsť v dnešnej dobe motor bez prepĺňania je takmer nemožné. Už nie sú len v diesloch, ako kedysi, ale aj v benzínových motoroch. V tých lepších nájdete dokonca aj dve turbá. No a v tých najvýkonnejších dokonca aj tri. Napríklad v BMW radu 7, kde má najsilnejší dieslový 6 valec s troma turbami výkon 381 konských síl. Točivý moment 740 Nm tiež nie je vôbec na zahodenie. Nemci sa však rozhodli pridať ešte jedno turbo.

Turbá, všade samé turbá. Nájsť v dnešnej dobe motor bez prepĺňania je takmer nemožné. Už nie sú len v diesloch, ako kedysi, ale aj v benzínových motoroch. V tých lepších nájdete dokonca aj dve turbá. No a v tých najvýkonnejších dokonca aj tri. Napríklad v BMW radu 7, kde má najsilnejší dieslový 6 valec s troma turbami výkon 381 konských síl. Točivý moment 740 Nm tiež nie je vôbec na zahodenie. Nemci sa však rozhodli pridať ešte jedno turbo.
4 turbá? Radosť servisákov!
Všetci motoristi sa pri svojich diesloch obávajú toho, že odíde turbo. Často krát ide totiž o finančne najnáročnejšiu opravu. V nových BMW radu 7 bude takáto oprava 4 násobne drahšia, ak odídu všetky. Nový trojlitrový 6 valcový agregát sa má objaviť už na budúci rok. So 4 turbami bude určite výkonnejší, ako súčasná verzia. Presné čísla známe nie sú, no neoficiálne sa hovorí o výkone 408 koní, čo je fakt riadna dávka výkonu. 800 Nm je tiež pokrok, reakcie na pohyb plynového pedálu tak majú byť ešte oveľa lepšie.
Tento top motor však nenájdete v hocakom BMW. Premiéru si odbije v útrobách BMW 750d xDrive. Vo všetkých prípadoch bude dodávaný v súčinnosti s 8 stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Neskôr sa dostane aj do pripravovaného SUV X7, prípadne do radu 5, ako aj do obľúbenej X5-ty. Nižšie však iste nepôjde. To je zatiaľ všetko, čo o novom motore vieme. Uvidíme, ako na tom bude so spoľahlivosťou. Snáď sa z neho nestane zlatá baňa servisákov.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.