Terrafugia TF-X, americký konkurent pre AeroMobil?
Slovensko sa v posledných rokoch dostáva do svetového povedomia rôznymi technologickými zaujímavosťami. Napríklad firma AeroMobil, ktorá má za cieľ postaviť komerčný a cenovo dostupný hybrid auto/lietadlo. Postavený je aj funkčný koncept, má za sebou niekoľko testovacích letov, žiaľ aj jednu nehodu. No je najbližšie svetovému úspechu. Americká firma Terrafugia prichádza so svojim prírastkom.

Slovensko sa v posledných rokoch dostáva do svetového povedomia rôznymi technologickými zaujímavosťami. Napríklad firma AeroMobil, ktorá má za cieľ postaviť komerčný a cenovo dostupný hybrid auto/lietadlo. Postavený je aj funkčný koncept, má za sebou niekoľko testovacích letov, žiaľ aj jednu nehodu. No je najbližšie svetovému úspechu. Americká firma Terrafugia prichádza so svojim prírastkom.
Nevyzerá zle, no je len na papieri
To je hlavná nevýhoda amerického konceptu. Koncept v mierke 1:1 ešte neexistuje. Američania však už s jedným predchádzajúcim modelom prišli. Model Transition s cenovkou okolo 250 000 eur nielen nestojí málo, vyzerá zastaralo a pri parkovaní sú jeho rozmery riadne nespratné. Skôr ako garáž sa k nemu hodí stodola, ktorá supluje menší hangár. TF-X to má zmeniť. Pohon bude hybridný. Maximálna cestovná rýchlosť vo vzduchu by mala predstavovať niečo okolo 320 km/h a dolet 800 km je taktiež slušný. Zatiaľ samé pozitíva. Ani dizajn nie je na zahodenie, plusom sú kompaktné rozmery. Aj to, že na vzlet potrebujete len minimum miesta. Stroj má totiž aj vrtule a s nimi vie vzlietnuť prakticky kolmo nahor. Stačí mu len priestranstvo 30×30 metrov. Naproti tomu si AeroMobil 3.0 vyžaduje aspoň kratšiu vzletovú a pristávaciu dráhu.
Hlavnou nevýhodou je cena, ktorá bude určite ešte vyššia ako u predchodcu Transition. Teda aj to len v prípade, že sa vôbec Terrafugia TF-X dostane do výroby. Zatiaľ neexistuje ani jeden jediný koncept, do budúcna je naplánovaný model v mierke 1:10, ktorý bude testovaný v aerotuneli. Prípadná výroba je naplánovaná až niekedy za 8 – 12 rokov, čo je tiež poriadne nedostatok. Nuž a ak sa aj bude vyrábať, spotreba paliva bude pri vzlete iste vyššia, akú bude mať AeroMobil, ktorý bude ťažiť hlavne z aerodynamiky. Na záver sa dá povedať len jedno. Aspoň pri vývoji lietajúceho automobilu môžeme povedať, že sme o riadny krok pred Američanmi.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.