Rekord v zrýchlení z 0 na 100. Nie je to Lambo, Ferrari, ale elektromobil!
Svet štyroch kolies už od počiatku priam nabádal k prekračovaniu hraníc a skúšaniu nemožného. Byť autom s najväčším výkonom, najrýchlejším autom, autom s najlepším zrýchlením na svete. Lamborghini, Ferrari, McLaren či Bugatti, to sú značky, ktoré už od nepamäti zvádzali rýchlostné súboje. Nová doba však prináša nové výzvy, nové možnosti a nové technológie.

Svet štyroch kolies už od počiatku priam nabádal k prekračovaniu hraníc a skúšaniu nemožného. Byť autom s najväčším výkonom, najrýchlejším autom, autom s najlepším zrýchlením na svete. Lamborghini, Ferrari, McLaren či Bugatti, to sú značky, ktoré už od nepamäti zvádzali rýchlostné súboje. Nová doba však prináša nové výzvy, nové možnosti a nové technológie.
Posúvanie hraníc
Niekedy bolo pre automobilky výzvou dosiahnuť zrýchlenie pod 4 sekundy. To nie je pri dnešných superšportoch nič neobvyklé. V dnešnej dobe súperia o to dostať sa pod hranicu 3 sekúnd. No elektromotory dokážu svoj výkon distribuovať oveľa efektívnejšie. Svoje by o tom vedel povedať tím nemeckých študentov z Green Team Formula. Mladí technici z najrôznejších vysokých škôl Európy pravidelne stavajú malé elektrické formule, no táto je v niečom špeciálna. Stovku dosiahne za najmenej sekúnd na svete, čím ašpiruje na zápis v Guinessovej knihe rekordov. Podobná malá elektrická formula pokorila rekord už v roku 2013, mala výkon 135 konských síl a vážila 147 kg. Pri takýchto rekordoch má najväčší podiel na pokuse práve váha. Stovku dosiahla táto formula len za 2,15 sekundy.
Nemeckí študenti prišli s formulkou takýchto parametrov. Výkon 136 koní a hmotnosť 160 kíl. Na prvý pohľad nevýhoda a horšie parametre. Keďže už ale píšeme o novom rekorde v zrýchlení, asi sa dovtípite, že mladí Nemci to dokázali. Veruže aj áno. 1,779 sekundy je hodnota takmer z ríše snov a len ťažko si takéto zrýchlenie len predstaviť. Ako to vyzerá, to si pozrite aspoň na videu. Štvorica elektromotorov dokazuje, že na takéto rekordy nie je potrebné ani stádo stoviek koní. Je však veľmi pozoruhodné, že mladé talenty na konštruktérskom poli dokážu už počas svojho štúdia vyvinúť vozidlo, ktoré láme svetové rekordy.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.