Volvo Polestar, konkurencia pre BMW radu M?
M-kové bavoráky sú doslova ikonou. Ktorý mlaďas, alebo aj hocaký pánko v rokoch nechcel elegána s logom BMW a srdcom dravca z radu M? Asi každý. No čuduj sa svetu, nie každému je BMW po chuti. Chcete švédsku klasiku, ikonu bezpečnosti a nechcete kamión? Potom chcete Volvo. Značka, ktorá spravila dieru do sveta hranatými kombíkmi, ktoré pripomínajú škatuľu od mlieka. A teraz chce robiť konkurenciu športovým autám. Ešte pred pár rokmi bolo spojenie Volvo a športové auto takmer nemysliteľné. Teraz je realitou.

M-kové bavoráky sú doslova ikonou. Ktorý mlaďas, alebo aj hocaký pánko v rokoch nechcel elegána s logom BMW a srdcom dravca z radu M? Asi každý. No čuduj sa svetu, nie každému je BMW po chuti. Chcete švédsku klasiku, ikonu bezpečnosti a nechcete kamión? Potom chcete Volvo. Značka, ktorá spravila dieru do sveta hranatými kombíkmi, ktoré pripomínajú škatuľu od mlieka. A teraz chce robiť konkurenciu športovým autám. Ešte pred pár rokmi bolo spojenie Volvo a športové auto takmer nemysliteľné. Teraz je realitou.
Polestar, počuli ste o ňom?
BMW má Alpinu, tunerskú firmu, ktorá vie spraviť z BMW skutočný klenot. Poletar možno neznie až tak zvučne, no táto malá firma sa zaoberá úpravou vozidiel značky Volvo už od roku 1996. Dlhá tradícia znamená, že sú vo svojom obore skutočne odborníci. Nedávno sa stali súčasťou spoločnosti Volvo. Najpopulárnejšími modelmi, ktoré má Polestar na svedomí sú S60 a V60. Sú to naozaj namakané stroje. Pod kapotou majú 3 litrové 6 valcové agregáty. Výkon nepostrádajú. 350 koní z nich robí hotovú raketu. Na stovku dokážu vystreliť len za 4,9 sekundy, čo je naozaj poriadne zrýchlenie. Nuž a majú na svedomí aj upravenú športovú verziu obľúbeného SUV-čka, X90. Toto ale nie je hocaké. Disponuje výkonom až viac ako 400 koní, čo je naozaj viac ako dosť.
Tunerská spoločnosť Polestar sa stala integrálnou súčasťou Volva. Pre jej zamestnancov to je napodiv pozitívum, ani jeden z nich neprišiel o svoje miesto, stali sa len zamestnancami automobilky Volvo. Polestar nemá veľké oči, v prvom roku svojej spolupráce chce predať 750 upravených kusov. V ďalších rokoch sú plány odvážnejšie, postupom času 1 000 a neskôr 1 500 predaných kusov. Mali by byť konkurenciou práve pre rad M od BMW, prípadne upravené AMG-čka od Mercedesu. Budúcnosť tkvie aj v hybridných motoroch so zlepšeným výkonom. Uvidíme, či táto fúzia pomôže predaju Volva aj v našich podmienkach.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.