Cesty budúcnosti budú z plastu!
Výstavba ciest je siahodlhým procesom. Hlavne ak žijete v krajine s menom Slovensko. Občas máme pocit, že aj Čínsky múr bol postavený rýchlejšie ako slovenské diaľnice. Dĺžka výstavby a jej nákladnosť však nerobí vrásky len nám, ale obyvateľom všetkých krajín. Holandská firma VolkerWessels prichádza s riešením.

Výstavba ciest je siahodlhým procesom. Hlavne ak žijete v krajine s menom Slovensko. Občas máme pocit, že aj Čínsky múr bol postavený rýchlejšie ako slovenské diaľnice. Dĺžka výstavby a jej nákladnosť však nerobí vrásky len nám, ale obyvateľom všetkých krajín. Holandská firma VolkerWessels prichádza s riešením.
Plastové prefabrikáty
Panelové domy minulosti boli preslávené rýchlou a lacnou výstavbou vďaka jednotným prefabrikovaným dielcom. Aj nové cesty by mali vznikať obdobným spôsobom. Budú však z plastu, konkrétne recyklovaného. Časť z neho bude morský plast, ktorý veľké spoločnosti vypúšťajú do oceánov, no pôjde aj o prímes plastov napríklad z pet fliaš. Holandská spoločnosť prichádza s konceptom plastových dielcov, ktoré sa skladajú podobne ako lego. Sú dostatočne únosné, no zároveň duté. Dutinami povedú inžinierske siete, elektrické káble, kanalizačné potrubia a podobne. Je to okrem iného aj veľmi praktické. Iste poznáte problém prasknutého potrubia pod cestou. Tú treba rozkopať, potrubie opraviť a ďalšie dni trvá asfaltovanie úseku. Takto sa len odstráni plastový dielec, kde je porucha, tá sa opraví a platová časť cesty sa opäť založí. Jednoduché a rýchle.
Väčšia odolnosť, vyššia životnosť
Životnosť plastových ciest by sa mala v porovnaní s klasickými predĺžiť približne až o 50%, čo je naozaj dosť. Navyše by sa nemali až tak poškodzovať. Odolávať majú teplotnému rozpätiu od – 40 po + 80 stupňov Celzia. To je naozaj veľmi široké spektrum. Tento koncept znie vážne zaujímavo, no ešte ho čaká dlhá fáza testovania. Prvý reálny koncept by sa mal objaviť približne o 3 roky. Holandská firma VolkerWessels sa chce na spolupráci podieľať s mestom Rotterdam. Držme palce, minimálne pri mestskej doprave môže byť podobné riešenie zreteľným prínosom.
Na poslednej fotografií môžete vidieť aj starší koncept solárnej cesty, platová však vyzerá oveľa reálnejšie.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.