Škoda Rapid Spaceback ScoutLine, dlhý názov, malé zmeny.
28 písmen, akú inováciu prinášajú oproti klasickému Rapidu Spaceback? Outdoorový dizajn je dnes v móde a vedia to aj v susednou Česku. Oblečenie robí človeka, no pri autách to neplatí. Môžu vyzerať akokoľvek drsne, ak nie sú stavané na iné podmienky, je to len pozlátko. Škoda však chce logicky navýšiť zisky a preto prichádza aj s novinkou.

28 písmen, akú inováciu prinášajú oproti klasickému Rapidu Spaceback? Outdoorový dizajn je dnes v móde a vedia to aj v susednou Česku. Oblečenie robí človeka, no pri autách to neplatí. Môžu vyzerať akokoľvek drsne, ak nie sú stavané na iné podmienky, je to len pozlátko. Škoda však chce logicky navýšiť zisky a preto prichádza aj s novinkou.
Rapid, do ktorého si môžete udrieť
Rapid Spaceback prichádza s ďalším packetom, takzvaným ScoutLine. Je tu viac plastu. Nevyzerá zle. A je praktický. Lepší, ako na hračkách pre deti z Číny. Tento plast vydrží kadejaké liznutie obrubníka, úder vetvičky konáru cestou na chalupu, tesný prejazd kopy zmrznutého snehu. Veľkosť kolies si môžete vybrať, buď 16 alebo 17 palcové. Kryty blatníkov a prahov sú samozrejmosťou. Výraznejšie sú aj predné a zadné blatníky. Čo sa ešte zmenilo? Nič. Akurát si môžete vybrať aj niektorú z farieb, ktoré pôsobia outdoorovejšie.
Štvorkolka? Vyšší podvozok? Kdeže.
Škoda len, že sa budeme musieť uspokojiť s pohonom predných kolies. Smutnou skutočnosťou je aj to, že podvozok ostane v tej istej výške. Terénnejšie ladenému packetu ScoutLine by pristal vyšší podvozok, škoda ho. Takto sa zo Škody Rapid Spaceback ScoutLine stal len módny doplnok bez výraznejšieho praktického prínosu. Výhodou je aspoň fakt, že si ho doprajete pri všetkých motorových variáciách. Bude ako s benzínovými štvorvalcami 1,2 TSI a 1,4 TSI s výkonom 90, 110 alebo 125 koní, rovnako aj dieslami o objeme 1,4 či 1,6 litra a výkonom 90 alebo 116 koní. Aspoň že sa dá vybrať. Škoda však mohla prísť aj s viacerými úpravami, takto je ScoutLine len polovičatou verziou. Iste sa nájdu aj takí, ktorým sa zapáči jej vzhľad, prípadne ocenia vyšší pocit bezpečia pri parkovacích manévroch. Uvidíme, ako sa bude SportLine predávať, prísť by mal v priebehu roku 2015. Tešme sa.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.