Ťažká práca v automobilke? Volkswagen testuje prevratnú (ne)stoličku!
Pracuješ po stojačky? Potom by ťa mala zaujať prevratná technológia, ktorú práve testuju v bratislavskom Volkswagene! Nenechaj si újsť tento bláznivý vynález! Ako funguje bezstoličková stolička? Viac o novinke v článku!

Pracuješ po stojačky?
Pracuješ po stojačky? Práca po stojačky je spojená s veľkým zaťažením chrbtice a celého pohybového aparátu. Čo sa týka pracovného zaťaženia, nič neznižuje pracovnú výkonnosť takou mierou, ako únava spôsobená prácou po stojačky. Dochádza k menšej pozornosti a pracovníci sú kvôli bolestiam nôh, krku a chrbtice vystavený väčšiemu riziku úrazu z nepozornosti.

Špeciálnu stoličku testuje bratislavský Volkswagen
Ak pri práci dlhodobo stojíš na nohách, mala by ťa zaujať prevratná technológia, ktorú práve testujú v bratislavskom Volkswagene! Nenechaj si újsť tento bláznivý vynález! Ide o stoličku pre ľudí pracujúcich po stojačky!

Ako funguje bezstoličková stolička?
Celá technológia umožňuje zamestnancovi voľný pohyb, pričom pri montážnej linke zabezpečuje opornú funkciu akejsi „nestoličky.“ Čo je na tomto vynáleze zaujímavé? Je to samotné riešenie. Nestolička umožňuje nečakane pohodlné nosenie. Systém je jednoducho zavesený okolo pása používateľa s úchytmi na členkoch a kolenách. Vdaka tomu umožnuje sedenie vždy, keď to jeho používateľ potrebuje.

Nastaviteľná konštrukcia z karbónu
Konštrukcia z pevného karbónu umožňuje zamestnancom pracovať po stojačky s menším zaťažením. Okrem toho, že špeciálna konštrukcia dokáže znižiť napätie v kolenách a členkoch, má aj pozitívny vplyv na držanie tela. Táto stolička je prispôsobená tak, aby napodobňovala sediacu polohu, pričom udržuje správne držanie tela. Dá sa prispôsobovať podľa výšky používateľa a požadovanej pozície.

Budúcnosť exoskeletonov
Koncept bezstoličkovej stoličky pochádza zo švajčiarskej start-up spoločnosti. Čo sa týka dodatočných úprav, vrámci dosiahnutia čo najlepších ergonomických vlastností, čaká exoskeletony ešte pár úprav. Momentálne automobilka testuje novinku pri montáži vozidiel a výrobe prevodoviek. Osvedčí sa táto technológia v praxi? Aká budúcnosť bezstoličkovú stoličku čaká?

zdroj: volkswagenag.com, fourtitude.com, wired.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.