Legenda menom Lotus opäť ožíva. 3-Eleven vám vytrie zrak!
Lotus sa stal v motošporte skutočným pojmom. Škoda len, že na niekdajšie úspechy v kráľovnej motorizmu, F1 v súčasnosti nenadviazal, jeho autá však stále majú svoje čaro. A silu, rovnako aj punc exkluzivity, vďaka ktorému sa na Lotus asi nikdy nezabudne. Hlavne ak budeme hovoriť o horúcej novinke, ktorej označenie je 3-Eleven.

Lotus sa stal v motošporte skutočným pojmom. Škoda len, že na niekdajšie úspechy v kráľovnej motorizmu, F1 v súčasnosti nenadviazal, jeho autá však stále majú svoje čaro. A silu, rovnako aj punc exkluzivity, vďaka ktorému sa na Lotus asi nikdy nezabudne. Hlavne ak budeme hovoriť o horúcej novinke, ktorej označenie je 3-Eleven.
Najvýkonnejší sériový Lotus všetkých dôb!
Lotus nikdy nebol automobilkou, ktorá musela oslňovať obrovským stádom koní pod kapotou či extrémnymi maximálnymi rýchlosťami. Stavala športové autá, ktoré boli hriešne rýchle, mali brutálne zrýchlenie a pravý pôžitok z jazdy poskytovali len tým najlepším pilotom. Ako dokázal produkovať Lotus tak nesmierne dobré autá? Jeho heslom bolo neustále znižovať hmotnosť svojich áut. To je všeliek na hravé a výborne ovládateľné autá.
Kilá preč!
Je takmer neuveriteľné, že 3-Eleven má hmotnosť len 900 kg! Voz je v dvoch špecifikáciách, Road pre cestnú premávku a Race pre preteky. Race má robustnejšiu výstuž a prvky, ktoré sa hodia v pretekárskom nasadení. Napríklad 6 bodové bezpečnostné pásy, za príplatok hasiaci prístroj či palubnú dosku so zobrazovaním telemetrie. A o 10 km/h vyššiu maximálku. Obe verzie však majú spoločný 3,5 litrový 6 valcový motor, ktorý disponuje výkonom 456 koní. Áno, vieme, množstvo áut má výkon už ďaleko vyšší, avšak nevážia len 900 kg! Hlavne zásluhou váhy, ktorú by Lotusu závidela hocktorá anorektička, sa na stovku dostanete za menej ako 3 sekundy. Užiť si preťaženie pri takomto zrýchlení či brzdení je iste lepšie ako… už si domyslite. Maximálna rýchlosť je pre verzií Road viac než dostačujúcich 280 km/h, je to skrátka delo. Zaujímavosťou je, že v základnej výbave nájdete len sedadlo vodiča. To pre spolujazdca si musíte dokúpiť za príplatok.
To, že nový Lotus je najvýkonnejší asi poteší. Nepoteší len to, že je aj najdrahší. Aj napriek tomu je pomer cena/kvalita na veľmi dobrej úrovni. Za Lotus 3-Eleven Road zaplatíte v prepočte okolo 116 000 eur bez dane, za Race si pripravte o 20 000 eur viac. Budete však súčasťou exkluzívneho klubu, v ktorom bude len 311 majiteľov nového Lotusu.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.